基于台后路基处治技术大比尺模型试验研究

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1、长安大学硕士学位。论文挞洼杰申请学拉级别硕士论文提交日期嬲年?月论文答辩日期嬲牟箩月掰日——’’’’。。。。。。。。。。。。。___-_一●■■●■■■■_■■■■■■■■_____l___■■__-_--__一学位授予单位燕：安盍堂答辩委员会主席：一塑之堡．垫熊学位论文评阅人：煎鸯叠塾墼塑查圭叠遣釜蕉煎摘要路桥过渡段是道路病害的多发地段，“桥头跳车”作为其直观表现形式，一直是困扰公路建设的难题。本文利用大比尺模型试验平台，结合给出的地基沉降控制曲线，对黄土(或砂砾)填料下土工格室楔形柔性搭板、土工格栅加筋与灰土换填处治两种不同桥台类型(重力式、肋板式)之路桥过渡段

2、的大比尺模型试验结果进行了对比研究，对两种桥台类型中各种处治方法的作用性状及对地基沉降的适应性进行了分析。根据大比尺模型试验实测数据，利用反演分析方法和大型通用有限元MARC软件建立了各种处治方法的大比尺模拟数值仿真模型。通过反演分析得到的参数，对仿真模型计算结果和模型试验实测数据作对比分析，验证了仿真模型的准确性，及利用仿真模型对大比尺模型试验作定性分析的可能性。关键词：路桥过渡段处治方法大比尺模型试验仿真模型Absh毽ctHigllwaydise勰esoftenoccIlratthe胁s城on∞ctionbe脚eenb瑚gcabu皿entandembam日nen

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6、tmodeLKeywOrds：缸ansi曲nsectionbeMeenbridgeabu衄ent柚d咖banlⅡnent；打ea缸nenttechnique；1aI翟p—scaletests；6niteeIementmodd铪之舷刨住声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名：铯殳知识产权仅属声明己秭年厂月咕日本人在导师指导下所完

7、成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。(保密的论文在解密后应遵守此规定)论文作者签名导师签名：：批弓私多洳‘年，月留日h曲年厂月研曰第一章绪论1．1概述路桥过渡段是道路病害的多发地段，“桥头跳车”现象作为其直观表现形式，它不仅影响了行车的舒适和快速，降低了道路的通行能力，加速了桥台台背、桥头伸缩缝以及接缝路面的破坏，而且是道路交通安全的重要隐患之一，严重影响了高速公路的社会效益。同时，对桥头路面大量的养护