基于我国城市公交站点优化设计研究

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1、同济大学硕士学位论文我国城市公交站点优化设计研究姓名：张艳申请学位级别：硕士专业：城市规划与设计指导教师：徐循初2002.2.18摘要／摘要：／公交站点是公共汽车交通系统的组成部分，同时也是公交系统与外界发生客流交换的节点，它必须依附于城市道路或某一土地开发区域实现其空间形式。站点建设的合理与否直接影响到公共汽车交通的整体服务水平和公共汽车交通对于城市居民的吸引力：同时，也关系到与之相接驳的轨道交通的效率：第二，因其交通组织形式，人流车流特征等它对该空间周围的交通造成影响。肖前我国城市公交站点建设存在许多问题，除了经济、政策、管

2、理等方面的因素以外，规划设计的不足是一个十分重要而且没有引起足够重视的方面。本文从分析公交站点现状问题入手．将公交站点设计优化的可能归结为宏观整体结构优化、中观换乘组织优化和微观单体交通设计优化三个层面，并对这三个层面展开系统研究，针对不同问题提出优化设计对策，以期指导公交站点的合理规划设计与建设。关键字：通设计、做事锹1ABSTRACTAbstraet：Busstationisoneofthecomponentsofbustransit，aswellasthepointthatthepassengerchangewithoth

3、ersystemproducing．Forthereasonofit’sspaceform，busstationcannotexistwithoutsomeroadareaorlandarea．Thequalityofbusstationisthekeypointtojudgethepublictransit’sserviceanditsattractabilitytopeople，while，itaffecttheefficiencyoftherailtransitjoinedbythebustransit．Italsohav

4、edealwi血itsenvironmentforthetransportatincharacterNow．therearemanyinsu伍cientpointsinourconstructionofbusstation，whichcausednotonlybythefactorofeconomy，politic，managementandsoon，butalsobythedesign．ButitisapitythatithasnotbeengivenenoughattentionThisarticlebeginfromthe

5、analysisofbusstation’sbadexistinginitsefficiency，classifyingthepromotingpossibilityasthreeparts：thewholestructureofallthebusstationasawhole；thetransferorganizationandthetransportationfunctionofanindividualstationThenthepaperresearchesplanninganddesignpaRembasedonthet

6、hreeparts，bringupthecountermeasuresforallkindsofproblems，whichareexpectedtohelpplananddesignandconstructthebusstationasaninstruction．Keywords：Busstation，promotingdesign，structureasawhole，transferorganization，transportationfunction4我国城市公交站点优化设计硼究绪论01研究的背景0．1．1优先发展公共交通

7、成为世界性的共识城市公共交通最早出现于英国，自1600年英国伦敦出现了第一辆马拉式公交车至今已有400多年的历史，其间经历了发展、成熟、衰退和目前的复兴阶段。1600年至i863年第一条地铁在伦敦运营，是公共交通的初级阶段．这一阶段公交运量不大。从1863年至1955年，是公共交通的成熟阶段，其间先后出现了有轨电车、公共汽车和无轨电车。但是20世纪60年代后，西方各国一味追求发展私人小汽车，因其具有的便捷，门到门服务及高度灵活的特点，使当时全社会一致认为，应通过大量修、扩建道路，提高道路容量来消除因大量发展小汽车而出现的道路交通

8、紧张的状况，从而忽视了公共交通的发展。由于以上种种原因引发了如车多路少、道路堵塞、速度下降、出行时间过长及附带产生的停车困难、事故多发、废气、噪音污染严重等诸多问题，使城市交通陷入了混乱的状态，出现了世界范围内的交通速度比一个世纪以前的马车速度还要低的情况。在2