云和城乡客运一体化总体规划

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1、云和县城乡客运一体化总体规划云和县城乡客运一体化总体规划前言党的十八大提出推进城乡发展一体化，全面建成小康社会的战略任务。其中最艰巨最繁重的任务在农村，要抓紧工作、加大投入，努力在统筹城乡关系上取得重大突破，特别是要在破解城乡二元结构、推进城乡要素平等交换和公共资源均衡配置上取得重大突破，给农村发展注入新的动力，让广大农村群众平等参与改革发展进程、共同享受改革发展成果。城乡客运一体化是随着城乡一体化与交通发展出现的必然过程。城乡客运一体化是将城乡交通运输作为一个整体和系统，注重两者之间的有效衔接，统筹城乡交通的协调发展，达到整体

2、效益和效率最佳。因此，道路运输行业在61云和县城乡客运一体化总体规划促进城乡一体化发展中要有所作为，就要深入贯彻落实党中央、国务院关于统筹城乡协调发展、加快社会主义新农村建设和推进城乡基本公共服务均等化的有关精神和战略部署，积极推进城乡道路客运一体化发展。云和县政府按照“绿水青山就是金山银山”的生态发展之路，全面建设“全域旅游”示范县，全力争创云和梯田国家5A级景区，然而城乡道路客运是联系城乡、服务居民出行的重要纽带，是城乡经济社会一体化发展的重要基础，与人民群众生产、生活息息相关。打造“全域旅游”示范县，推进城乡客运一体化不可

3、或缺，实现客运资源共享、政策协调、衔接顺畅、布局合理、服务优质、结构优化的城乡道路客运一体化服务体系，将为我县旅游发展和城乡群众出行条件提升打下坚实的基础。同时，实现城乡客运一体化更是实践科学发展观、贯彻中央统筹城乡协调发展战略、落实中央“三农”政策的重要举措，是加快转变城乡道路客运发展方式、提升行业可持续发展能力、发挥行业比较优势的迫切需要，对推进城乡道路客运基本公共服务均等化具有重要意义。61云和县城乡客运一体化总体规划第一章云和县城乡道路客运现状第一节云和县概况云和县地处浙西南，位于瓯江上游。县域总面积984平方公里，辖4

4、街道3镇3乡，168个行政村。云和县区域交通优势明显，G25长深高速、S34龙丽温高速及52、53省道穿境而过，距离丽水高铁站约50分钟车程，距规划建设中的丽水机场约30分钟车程。云和是一个典型的山区小县。当地11万人分布在168个行政村和842个自然村。66.3%的城镇化率，70%的农民从事二、三产，74%的人口居住在县城，92.5%的中小学生集中在县城上学，95%的企业在县城园区。森林覆盖率80.8%，空气优良率98.9%。浙江第二大河——瓯江穿境而过，因紧水滩大坝而形成的云和湖被称为“瓯江上的璀璨明珠”。2001年，“小县

5、大城”的发展战略应运而生。十六年来，这个战略一以贯之的将新型工业化、农业现代化与城乡统筹有机结合，成为了云和县涅槃重生的秘诀。61云和县城乡客运一体化总体规划近年来，云和县深入贯彻落实省委“两创”总战略和市委“三市并举”战略，围绕生态文明和全面小康两大目标，坚定不移地实施“小县大城”核心战略，加快建设“中国童话休闲旅游城”、“山水童话乡村”和“全域旅游”的总体规划，经济和社会持续健康快速发展。第二节云和县城乡道路运输业发展总体情况随着社会经济不断发展，人民生活水平日益提高，城乡旅客出行量增长较快。但由于城乡交通运输体系的不断完善

6、，私家车和电动车数量的快速增加等诸多因素，也给云和的城乡道路旅客运输的发展带来了不小的影响和冲击。一、城乡道路建设云和县道路建设以强化公路主骨架，形成便捷、畅通、安全的交通网络为主要任务，以构建“五横四纵七联”61云和县城乡客运一体化总体规划的公路网主体结构为建设目标（五横是：石汶线、紧大线+大源至沙埠、局龙线+赤石至龙门+赤石至道太、丽浦线、丽龙高速公路；四纵是：云寿线、云龙线、云景高速公路、后交线；七连是：小顺至云坛、黄安线、梅雾线、雾溪至安溪、桃子坑至大东坝、张大线、岙沙线）。重点建设高速公路、干线公路，进一步加强县乡公路

7、、乡村康庄工程建设，进一步改善路面状况，扶持民间交通建设。目前，云和县的对外交通网络已基本形成，县内道路网络框架已基本搭建成型。全县道路总里程892.49公里，其中：省道67.77公里，县乡道345.22公里，康庄公里413.29公里。全县168个行政村通公路行政村167个。二、客运企业基本情况目前，云和县经营城市客运和道路客运的企业有4家，车辆99辆，1840座。61云和县城乡客运一体化总体规划1.云和县仙宫城市公交客运有限公司云和县仙宫城市公交客运有限公司于2008年11月28日成立，经营城市公交客运。该公司属于国有独资企业

8、，现有员工39名，其中驾驶员30人，管理人员9人。运行公交线路6条。拥有城市公交车辆21辆（其中新能源车3辆），356座。2.云和县恒通汽车运输有限公司经营班线客运和包车客运，拥有车辆49辆，1187座，客运线路24条。其中：（1）市际客运线路4条（杭州、温州、