基于高速铁路引起的环境振动研究

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1、同济大学硕士学位论文高速铁路引起的环境振动研究姓名：吕丽芳申请学位级别：硕士专业：岩土工程指导教师：高广运20050301摘蛰摘要箍h1‘迷铁路所能带来的幔人n{j{i会经济设心以及㈧外^：t墨速铁路修建嗣运营方ifl『的成功经验，结合我蚓⋯订快速、持续、稳定的经济发展局田i年【1人城I『】交通洲挤、供4i应求的脱状，人／J发腱高速铁路的建设是把握机遇的明智之举。珠ii相：前，我围尚处于建设高速铁路的起步阶段，如何从他旧借鉴经验、汲墩教训，JS龄避免少走弯路，足我蚓棚关科技‘L作者应该思索并求解的问题。奉义以秦

2、沈高速铁路振动测试结果为依托，分析高速铁路交通所产生的地喵振动和结构振动的传播规律，评价高速铁路振动对环境的影响。主要工作如下：(1)归纳总结了高速铁路的发展和研究现状以及振动的坏境评价方法；(2)在比较的基础上，选定振动加速度级为评价环境振动的指标，并确定直接法为本文振动加速度级的计算方法；(3)结合将本底振动从总的振动测量结果中分离出来的分析方法，定量的分析了秦沈高速铁路引起的地面振动中本底振动的影响，出于箕影响微乎其微，本文不将本底振动从环境振动中去除；(4)选取单自由度系统来模拟单层(或多屡)建筑结构，

3、根据结构动力学理论，采用Fortran语言编程。求解始垂方向加速魔响应；(5)分析了由秦沈高速铁路交通引起的地面振动和单自由度系统振动的结果，得出结论：列车速度越高，振动越明显；随着距轨道中心线罂离的增大，地厩和结构模型的振动均表现为衰减，约10以外，衰减趋于平缓；‘邑知测试点的地面和结构模型在已知列车速度下的振动加速度级均在80dB以上，超出了人体的舒适界限，应采取隔振措施。(6)提出了几点今后可研究和探讨的方向。关键词：高速铁路，环境振动，振级，现场测试，振动的传播和衰减，评价ABS下RA(了ABS丁RAC

4、TDuetothesignificantcommercialandsocialbenefitbroughtbyhigh—speedrailway,it'sawisechoicetodevelopmenthigh—speedrailwaytOpromotetheeconomyofourcountryandmeettheneedof【hetraffic．WhiletheSHccessfujexperiencesabouttheconstructionandmanagementoftherailwayinabroad

5、shouldbeusedforreference．BasedonthedatainsituofQinshenhigh-speedrailway,thepropagationcharacteroftheground—bornevibrationandthestructur争勘mevibration．whichisexcitedbythehigh—speedrailway，hasbeenstudied，andtheenvironmentaleffectevokedbythehigh-speedrailwayhasb

6、eenevaluatedinthispapef．Thecontentsareasfollows：(1)Thepresentdevelopmentofhi曲一speedrailwayandthemethodtoevaluatetheenvironmentalvibrationareintroduced．(2)Bycomparingthedifferentindexofevaluatingenvironmentalvibration，theacceleratelevelofvibration，whichiscomp

7、utedbythedirectmethod，isselectedtoevaluatetheenvironmentalvibration．(3)Incorporatingwiththeanalysismethodtoseparatebackgroundvibrationfromenvironmentalvibration，theeffectofbackgroundvibrationtoenvironmentisanalyzedinquantitybasedOUthefieldtest．Theresultsprov

8、ethattheeffectisverylittleandcouldbeignored．(4)Basedonthestructuredynamicstheoryconstruction，singleDOFsystemisselectedtosimulatethesingle(several)‘nooks)structure，theverticalvibrationacceleratio