贵阳市十三五综合交通枢纽规划

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1、贵阳市“十三五”综合交通枢纽规划第一章概述一、规划背景贵阳市地处我国西南地区、贵州省中部，东经106°07′至107°17′，北纬26°11′至26°55′之间，是西南地区重要的中心城市之一。贵阳市作为贵州省省会，是全省政治、经济、文化、科教和交通中心，是我国西南地区沟通珠三角、长三角的重要交通枢纽和区域性商贸物流中心，也是国务院确定的“黔中产业带”、“南贵昆经济带”和“泛珠三角经济区”内的重要中心城市。2007年10月，国务院常务会议审议并通过了《综合交通网中长期发展规划》（发改交运[2007]3045号），将贵阳市被列为42个全国性综合交通枢纽

2、城市之一。2012年1月，国务院印发《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》（国发[2012]2号），要求坚持把交通基础设施建设放在优先位置，加快构建现代综合交通运输体系，打破交通瓶颈制约，将贵阳市建成西南重要交通枢纽。2012年6月，《国务院关于印发“十三五”综合交通运输体系规划的通知》（国发[2012]18号）中提出了“基本建成42个全国性综合交通枢纽”的发展目标和“按照零距离换乘和无缝化衔接的要求，全面推进综合交通枢纽建设”的主要任务。2013年3月，国家发展改革委员会出台了《促进综合交通枢纽发展的指导意见》（发改基础[20

3、13]475号），提出了综合交通枢纽规划建设的重大意义、总体要求、规划与建设原则以及具体发展任务。2015年12月，中共贵阳市委九届五次全会审议并通过了《中共贵阳市委关于制定贵阳市国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，明确提出了“十三五”时期，贵阳市将实现“一个目标，三个建成”，即要实现打造创新型中心城市、建成大数据综合创新试验区、建成全国生态文明示范城市、建成更高水平的全面小康社会的目标。贵阳市的综合交通枢纽应在未来通过合理布局和科学规划，助力贵阳市更好的实现“一个目标，三个建成”。2016年2月，《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设

4、管理工作的若干意见》也提出了应加强城市综合交通枢纽建设，促进不同运输方式和城市内外交通之间的顺畅衔接、便捷换乘。2016年3月，45国务院印发《关于深化泛珠三角区域合作的指导意见》，明确指出了包含贵州省在内的泛珠三角区域是我国经济最具活力和发展潜力的地区之一，在国家区域发展总体格局中具有重要地位，因此应建设与泛珠三角区域相匹配的现代化综合交通运输体系，拓展区域发展空间，促进区域协同发展，进一步提升泛珠三角区域在全国改革发展大局中的地位和作用。2016年5月，国务院印发了《关于打造现代综合客运枢纽提高旅客出行质量效率的实施意见》，明确指出了当前我国综

5、合交通运输整体效率不高，服务水平与经济社会发展要求相比还有较大差距，打造现代综合客运枢纽，可以有效的提高客运效率，提升服务质量。二、规划编制的必要性贵阳市综合交通枢纽总体规划通过科学定位、合理布局、完善网络、提升服务，引导城市空间格局和产业布局的优化调整、土地资源的集约节约利用，实现交通资源的优化配置和高效利用，增强贵阳市经济社会环境的可持续发展能力，促进国家综合运输体系的健全和完善。1）综合交通枢纽以城市发展作为依托，是落实国务院批准的《综合交通网中长期发展规划》的重大举措。2）合理布局城市各类综合交通枢纽，提高贵阳市作为国家级综合交通枢纽城市、

6、国家公路运输枢纽城市及西南地区中心城市的定位。3）以综合交通枢纽布局引导贵阳城市空间结构拓展，带动城市经济发展。4）构建城市综合交通运输体系，明确各类交通枢纽功能分工，更好的为城市服务。三、规划范围与年限本次综合交通枢纽规划范围为贵阳市域范围，总面积8034平方公里，包括中心城六区，即南明区、云岩区、花溪区、乌当区、白云区、观山湖区，以及远郊市县，即清镇市、修文县、开阳县、息烽县，其中重点规划范围为中心城区。同时，研究范围包括贵安新区，并扩大至黔中城市群以及我国西南部地区。本次规划年限为2016-2030年。其中，规划基准年为2015年；规划近期目

7、标年为2020年；规划远期目标年为2030年。四、规划原则按照“布局合理，衔接顺畅，服务便捷，集约环保”的原则进行规划。45五、编制依据《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》，国务院，2012.01《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，国务院，2016.02《促进综合交通枢纽发展的指导意见》，国家发展和改革委员会，2013.03《关于打造现代综合客运枢纽提高旅客出行质量效率的实施意见》，国家发展和改革委员会，2016.05《中共贵阳市委关于制定贵阳市国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，中共贵阳市委，2

8、015.12《贵州省综合交通运输“十三五”发展规划》，贵州省发展和改革委员会，2016.04《贵阳市城市总体规划（2011