探究公路桥梁墩台盖梁计算方法研究

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1、分类号TU4密级Y85G$主3单位代码10618学号03270112重庆交通大学硕士学位论文论文题目-垒蹬箍塞邀台羞鎏让簋直鎏班蕴———Stud—yonCalculatingMethodofpiercappingbeamin．——Hig螋§Y望蝗￡研究生姓名：王壶一导师姓名、职称：邹毅松副教授李良教授级高工申请学位级别专业名称i论文答辩日期学位授予单位答辩委员会主席：向中富教授评阅人：刘小渝教授21306年4月20日黄福祥副研究员摘要本文的主要内容包括：结合《桥规JTGD62--2004))和《桥规JTJ

2、023—85》，对公路桥梁墩台盖梁的计算模型和计算方法的改变的基础上，利用通用有限元程序ANSYS，选择合适模型和单元类型，对墩台盖梁进行三维空间分析；然后在结构矩阵位移法的基础上，采用平面线性刚度矩阵，利用DELPHl7．0语言编写计入不同工况的钢筋混凝土墩台盖梁的极限承载力计算程序，并通过与算例结果的比较来验证该程序的正确性；最后用于作者编制的程序，根据新、i只规范计算钢筋混凝土墩台盖粱在不同的盖粱跨径下的极限承载力及其配筋，并且探讨根据新、旧规范计算出的结果的随着盖粱跨高比变化的规律，为桥梁设计和施

3、工提供一些参考，以及对于墩台盖梁的计算模型以盖粱与柱的线刚度(El／1)之比来划分在实际工程设计中是否存在安全问题进行计算讨论。关键词：墩台盖梁有限元极限承载力跨高比线刚度比ABSTRACTTherearethreepartsinthispaper．Firstly’basedonthechangeofcalculationalmodelandmethodofpiercappingb}aminhighwaybridge，three-dimensionalanalysiswascarriedintoexecu

4、tionwi也(JrGD62-2004Code)．byu∞ofsoftwareANSYS9．0andchoiceofappropriateunitmodels．Secondly,accordingtothestructurematrixdisplacementmethod，aprogramforcalculatetheultimatebendingcapacityofpiercappingbeamofreinforcedconcretewascornpHedbyUseofthelanguageofDELP

5、Hl7．0．Fuahermol'e．validityoftheprogramwastestifiedbydifferentexam[IlesFinany,basedon．andtheprogram,caleulatcdrespectivelyaccordingtothemidsp“llandthesupportingsectionalultimatebendingcapacityofpiercappingbealnindifferentsp

6、all’whilediscmsedonthechangeofthespan·height-ratio．whichisexpectedtoprovidesomcrefexeneeforbridgedesignandconstructioninthefuture．FurthexInore，withregardtotigidity—perunitsratio，adiscussiononthedivisionofmodelswashehitos∞whatkindofcalculationresultwouldbe

7、morereasonablet0useinrealsiamriorlKeyWords：piercappingbeam；finiteelement；ultimatebendingcapacity；span-height—ratio；rigidity’—perunitsratio重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导F，独直进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集

8、体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名移施日期：跏‘年争月劫曰重庆交通大学论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密口，在一年解密后适