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时间:2019-03-17
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1、:4密级学校代码1000:公开1少系交如;肇BEIJINGJIAOTONGUNIVERSITY硕±专业学位论义车载自组网中针对多跳广摇协议可靠性和有效性的相关研究作者姓名赵巧工程领域电子与通信工程—指导教师吴吴教授拱古培养院系电子信息工程学院''-巧酒照巧忠穿f’戚、二零-巧六月再?-麵如'交道乂攀硕±专业学位论文车载自组网中针对多跳广播协议可靠性和有效性的相关研究Researchsso-roadcastonReliabilitandEfectivenefM山tihoBypProtoc
2、olinVehicularAdHocNetwork作者;赵巧导师;吴吴北京交通大学20化年6月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编レッ供査阅和借阅。同意学校向国家有关部口或机构送交论文的复印件和磁盘。学校可W为存在馆际合作关系的兄弟高校用户提供文献传递服务和交换服务。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学位论文作者签名:导师签名:毛巧^签字曰
3、期:年月》曰签字曰期:占>/占年^月曰^?;学校代码:10004密级:公开北京交通大学硕±专业学位论文车载自组网中针对多跳广播协议可靠性和有效性的相关研究Research-ronReliabilitandEffectivenessofMultihoBoadcastypProtocolinVehicularAdHocNetwork14125068作者姓名:赵巧学号;导师姓名:吴吴职称:教授工程硕±专业领域:电子与通信工程学位级别;硕±北京交通大学2016年6月1致谢、时光飞逝,两年的研巧
4、生生涯即将结束,在我论文即将结束之际,谨向关屯帮助过我的老师一、同学W及直支持我的家人和朋友们表达最衷也的感谢。。首先,我要衷也感谢我的恩师吴吴教授在两年的硕±研巧生期间,我得到、了吴老师悉屯的教导W及在科研道路上的指引,无论是刚入学时还是即将毕业,吴老师自始至终对我的学习和生活保持密切关注。吴老师严谨踏实的治学态度和也、精益求精的学术理念深深地感染并激励着我,在此衷地向吴老师表示诚挈的感谢。然后,我还要感谢我的室友、师兄师姐L义及周围的朋友们,在我写论文期间给予了我很多帮助、鼓励和建议,使我的论文能够顺利完成。、攻读硕±学位最后,我要感谢我的父母,
5、是你们的坚持和鼓励让我能够专屯,父母的付出和期待是我能够进步的最大动力。在这里衷也祝虑所有帮助我的老师一、同学、家人和朋友身体健康,切顺利。北京交通大学硕±专业学位论文摘要摘要车载自组织网络近年来吸引了很多国内外研巧人员的关注,它对于未来智能交通系统的建设起到至关重要的作用。车联网可提供如安全,交通管理,娱乐等很多应用,其中面向安全的应用更是车联网的基本需求。针对由事件触发的紧急警告消息分发机制的研巧是安全应用的重点,将紧急警告消息通过多跳广播协议对网络进行可靠有效的覆盖是非常重要的,因此本文主要对如何提高多跳广播协议的可靠性和有效性进行了
6、讨论。评估车载自组织网络多跳广播协议通常需要仿真来完成,仿真设置时接近实际的无线信道和车辆移动模型是十分重要的。现有对无线信道和车辆移动的描述都相对简单,因此本文首先针对髙速公路环境,对无线信道和车辆移动综合建模。其中,我们采用双径模型对无线信道衰落进行描述,宏观和微观交通流模型结合考虑对车辆移动特性进行描述。通过在该环境下对通信链路的分析,我们可得到链路持续时间,该参数能够反映链路的可靠性,并将该参数作为后续中继节点选择的依据。一然后针对紧急消息的可靠有效传播,本文提出种新型多跳广播协议,将分层技术和分布式时间协调机制相结合。对紧急警告消息进行
7、分发的多跳广播协议面临着H个主要的问题:广播风暴;隐藏节点;周期安全消息的干扰。为了缓解一广揉风暴问题,我们通过分层技术将公巧进行分区,每个分区只有个中继节点可W对紧急消息进行转发,,同时为了提高该协议的可靠性我们依据平均链路持续时间的大小对中继节点进行选巧。分布式时间协调机制将信道按照时隙划分,。信道的占用W时隙作为单位节点,而且各时隙间相互独立我们在指定时隙对紧急消息进行传递,此时周期安全消息分发暂停,从而缓解了周期安全消息的干扰,一
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