消费者低碳偏好情形下的竞争性低碳产品选择策略

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1、学握论胃ｋ文ｌｉｓｍｍｍＭｍＭＴＭＭｊＫ麵，＾：古續立工程硕壬专业学位參位类别：｜：：Ｅ＾＾国内图书分类号：Ｆ２５２密级：公开国际图书分类号：３３８．４西南交通大学研究生学位论文消费者化碳偏好情形下的竞争性低碳产品选择策略年级二〇—Ｓ级姓名林晴申请学位级别工程硕±专业工业工程指导老师景伟佳二零一五年九月四日ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：Ｆ２５２ＵＤ．Ｃ３３８．４．：ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＭａｓｔｅｒＤｅｒｅｅ

2、ＴｈｅｓｉｓｇＬＯＷ－ＣＡＲＢＯＮＰＲＯＤＵＣＴＳＥＬＥＣＴＩＯＮ，ＳＴＲＡＴＥＧＹＵＮＤＥ民ＴＨＥＣＯＮＳＵＭＥＲＳＬＯＷ－ＣＡＲＢＯＮＰＲＥＦＥＲＥＮＣＥＧｒａｄｅ：２０１３Ｃａｎｄｉｄａｔｅ：ＬｉｎｉｎＱｇＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｒｅｅＡｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒＤｅｒｅｅｇｐｐｇＳｅｃｉａｌｉｔ：ＩｎｄｕｓｔｒｉａｌＥｎｉｎｅｅｒｉｎｇｐｙｇＳｕｅｒｖｉｓｏｒ：ＮｉｅＪｉａｉａｐｊＮｏｖ．２０１５西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学

3、校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并，允许论文被查阅和借阅向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版。本人授权西南交通大学可Ｗ将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可Ｗ采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于１，．保密□年解密后适用本授权书＾；２．不保密ｔ／使用本授权书。＂＂（请在Ｗ上方框内打Ｖ）学位论文作者签名；棘４指导老师签名；■。。’Ｉ、（曰期；：？曰期八西南交通大学硕±学位论文主要工作（贡献）声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：

4、一一１、在消费者低碳偏好情形下，考虑了两个竞争制造商，其中，个制造商对另个制造商横向持股，两制造商分别可Ｗ选择生产低碳产品或普通产品，建立模型，求解得到两制造商最优零售价格，供应商最优批发价格及供应链各方最优利润，分析了一个制造商对另一个制造商的持股比例、消费者低碳偏好程度等对博弈双方均衡策略的影响。２一，、考虑消费者低碳偏好情形下根据现实行业内企业竞争现状，考虑了个大企业作为行业领导者与多个小企业竞争的博弈过程，建立了在小企业只生产普通产品、大企业可选挥生产低碳产品或普通产品的模型，研究了大企业的低碳产品选择问题

5、。３、最后，选取壳牌石油集团和四川盛马化工有限公司作为研究案例，通过两个企业对低碳汽油和普通汽油的选择问题进行研究，将理论分析与企业实例结合起来。本人郑重声明，：所呈交的学位论文是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰。除文中已经注明引用的内容外写过的研究成果，。对本文的研究做出贡献的个人和集体均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名；曰期：心＇＾，西南交通大学硕±硏究生学位论文第Ｉ巧摘要随着我国低

6、叛经济的迅速发展，Ｗ及当今消费者低碳意识的逐渐增强，越来越多的企业考虑生产低碳产品来迎合该类低碳偏好消费者的需求，通。当前过采购低碳原一材料来降低产品的碳排放量成为企业生产低碳产品的重要手段之，众所周知，。但是，采购低碳原料生产低碳产品的成本较高，面对竞争日益与生产普通产品相较。因此激烈的市场，在考虑消费者低碳偏好的前提下，竞争制造商Ｗ自身利润最大化为目标来考虑是否选择生产低碳产品是十分必要的，研究了在不。本文从Ｗ下Ｈ个方面入手同背景下，竞争制造商究竟如何进行产品选择Ｗ实现企业利润最大化的问题。一首先，，，在消费者低碳

7、偏好情形下考虑了竞争的两个制造商，其中个制造商一对另个制造商横向持股，建立了两制造商分别可Ｗ选择生产普通产品或低碳产品的四个模型，分别研究了两个竞争制造商生产低碳产品时的碳减排量对称和不对称的情一一形，分析了个制造商对另个制造商的持股比例Ｗ及消费者低碳偏好程度对博弈巧，方均衡策略的影响。研究发现当两制造商生＿产的低碳产品的碳减排量对称时，较低的消费者低碳偏好程度和较小的制造商２对制造商１的持股比例会促使两个制造商均选择生产普通产品，随着制造商２对制造商１的持股比例的增大，博弈双方在均选择低碳产品时达到纳什均衡；当消费者

8、低碳偏好程度和制造商２对制造商１的持股比例都较高时，两制造商差异化选择会成为均衡策略；当两个制造商生产的低碳产品的碳减排量不对称