泸州港与腹地经济协同发展研究

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1、＊分巧号Ｕ６５单位代码１０６１８密级公开学号２１３０９５００６９聲专业硕±学位论文沪州港与腹地经济协同发展研究研究生姓名：巧义强导师烛名及职称：黄承锋教授申请专业学位类别工程硕±学位授予单位重庆交通大学论文提交。畑２０１６年４月Ｋ日专业领域名称交通运输工程论文答辨ｙ期２０１６年６月２日２０１６年６月１０日StudyonTheCoordinatedDevelopmentbetweenLuzhouportandItsHinterlandEconomyADiss

2、ertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：FanWenqiangSupervisor：Prof.HuangChengfengChongqingJiaotongUniversity,Chongqing,China重庆交通大学学位论文原创性声明：，本人郑重声明所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下独立进行研究工作所取得的成果。除文中己经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中明

3、确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：日期：２０１６年６月８日重庆交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可（将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可心式采用影印。、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行信息服务（包括但

4、不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等），同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。：学位论文作者签名：指导教师签名日期：２０１６年６月８日日期：２０１６年６月８日本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊（光盘版）电子杂志社ＣＮＫＩ系列数据库中全文发布，并按《中国优秀博硕±学位论文全文数据库出版章程规＾定旱雙相关权缸。Ｗ学位论文作者签名：指导教师签名：中日期；２０１６年６月８日日期：２０１６年６月８日Ｉ摘要“一带一路”及“长江经济带”经济发展战略为内河港口的发展带来了新的机遇，新的发展机

5、遇定会引起长江上游地区经济结构的变化，同时也会引起内河港口货运量变化。内河港口尤其是长江上游港口应如何把握发展机遇，结合客观发展规律调整港口发展重点，与不断变化的腹地经济发展实现动态匹配和协同发展，成为了当地政府及学术界研究的对象。截至目前，国内关于港口与腹地经济发展关系的研究较多，但仍然存在以下不足：①研究对象局限于沿海港口或者重庆港、武汉港等内河大港口，对上游中小型港口（如泸州港、宜宾港等）的研究文献较少，在“路带战略”提出之后，上游港口与腹地经济的协同发展将成为研究热点；②港口腹地的划分较多地采用定性研究方法，港口腹

6、地一般选择港口所在城市或所在省份，此界定方法对于存在恶性竞争的港口群腹地划分研究明显不当；③港口与腹地经济协同关系的研究较多地采用定性分析或者静态的定量分析，没有体现港口与腹地经济动态协同的演变过程。因此，本文选取长江上游第一大港泸州港作为研究对象，采用定量分析的方法确定其经济腹地，并研究其与腹地经济协同发展的动态过程，一方面对内河港口与腹地经济的协同发展具有重要的理论意义，同时也有助于提升泸州港与腹地的整体竞争力。本文利用断裂点法、Voronoi图理论以及叠加理论确定了泸州港经济腹地；从历史发展的角度并结合相关理论定性地

7、将泸州港与腹地经济发展关系划分成三个阶段，即初始联系阶段、临港工业发展阶段、多元化经济聚焦阶段；应用SPSS、EVIEWS等统计学、计量经济学软件，利用相关性分析和回归分析研究了泸州港与腹地经济指标之间的静态量化关系；提出了港口与腹地经济协同发展机制——“车轮协同”模型，并运用协同度理论对泸州港与腹地经济协同关系进行实证研究。通过研究，本文认为：泸州港的核心腹地为泸州市，直接腹地为四川省的成都市、眉山市、资阳市、内江市、自贡市、阿坝州、甘孜州，云南昭通以及贵州毕节、遵义等区域，间接腹地包括川滇黔渝等省市；泸州港与腹地经济存

8、在高相关性；泸州港集装箱业务对腹地经济贡献远大于普通货运，集装箱吞吐量与腹地第三产业的发展关联度最大，而货运吞吐总量则与核心腹地的第二产业发展关联IV度最大、直接腹地的第一产业发展关联度最大；泸州港与腹地经济的发展经历了初始联系阶段、临港工业发展阶段，现已发展到多元化经济聚集阶段；泸州港与腹地经济协同度