多机场航班延误关联性研究

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1、硕士学位论文多机场航班延误关联性研究研究生姓名：张凯导师姓名：王剑教授2015年6月8日分类号：密级：公开UDC：学号：1312074中国民航大学硕士学位论文多机场航班延误关联性研究研究生姓名：张凯导师姓名：王剑教授申请学位类别：工程硕士学科专业名称：航空工程所在院系：中欧航空工程师学院论文答辩日期：2016年6月8日2016年6月8日ResearchoncorrelationflightdelaysamongmultiairportsADissertationSubmittedtoCivilA

2、viationUniversityofChinafortheAcademicDegreeofMasterofEngineeringBYZHANGKaiSupervisedbyProf.WANGJianSino-EuropeanInstituteofAviationEngineeringCivilAviationUniversityofChinaJune2016中国民航大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和

3、致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得中国民航大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。研究生签名：日期：中国民航大学学位论文使用授权声明中国民航大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可以公布(包括刊

4、登)论文的全部或部分内容。论文的公布(包括刊登)授权中国民航大学研究生部办理。研究生签名：导师签名：日期：摘要近些年来，经济的发展带动了航空业的繁荣，越来越多的人们选择飞机作为出行的交通工具。然而航班量的迅猛增加也带来了航班延误问题的不断加重。治理航班延误不仅需要相关部门政策上的支持，还需要从技术角度分析航班延误的内在规律，为航班治理提供决策支持。论文从多机场角度出发，通过航班延误数据寻找机场间航班延误相互影响的内在关联性。论文明确了航班延误的定义，分析了航班延误产生的影响，归纳整理了航班延误产

5、生的原因以及相对应的解决办法。论文选取可拓理论来计算机场间的关联性(延误影响)大小。为简化研究，以白云、虹桥等九大机场离港延误对北京首都机场延误影响为例，选取四个延误指标，即平均航班延误时间、离港航班延误架次、北京方向航班架次、北京方向离港延误总时间，构建出航班延误同征物元体，确定了物元体的经典域、节域，构建出航班延误物元可拓模型；在延误指标的权重分配问题上，充分考虑延误指标的相互影响，应用网络层次分析理论构建网络层次模型，根据专家意见得到相应判断矩阵，进而得到延误指标相应权重。论文利用MATL

6、AB编程实现物元可拓模型的计算，通过导入采集整理的航班延误数据，得到了九个机场离港延误对北京首都机场的延误影响全天量值和分时段量值，分析了所得的数值结果。以分时段量值得到北京首都机场当日的延误趋势做出预测，对比实际情况，验证了方法的适用性。关键词：航班延误，关联性，物元可拓，网络层次分析法，指标IAbstractInrecentyears,airlinebusinessdevelopsrapidlywitheconomicsandmoreandmorepeoplechooseaircraftas

7、theirtraveltool.Atthesametime,theincreaseintheamountofflightsbringstheproblemofflightdelays.Inordertodecreaseflightdelays,itisnotenoughtotakeactionbytherelativeadministrativedepartments,butitalsoneedsresearcherstoanalyzeflightdelaysfromscientifictosu

8、pporttheflightdelaysmanagement.Inthisthesis,theflightdelayisanalyzedfromtheviewofmultiairportsbystudyingthedataofflightdelaystofindtherelevanceamongmultiairports.Inthisthesis,thedefinitionofflightdelaysisintroducedandtheinfluenceofflightdelaysonpasse