基于系统动力学的汽车总质量费用模型研究

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1、基于系统动力学的汽车总质量费用模型研究重庆大学硕士学位论文（专业学位）学生姓名：谢雨濛指导教师：王旭教授兼职导师：李德川学位类别：工程硕士（工业工程领域）重庆大学机械工程学院二O一六年五月ResearchonAutomobileTotalQualityCostModelBasedonSystemDynamicsMethodAThesisSubmittedtoChongqingUniversityinPartialFulfillmentoftheRequirementfortheProfessionalDegreeByXieYumengSupervisedbyProf.WangXuPlur

2、alisticSupervisedbyLiDechuanMajor:ME(IndustrialEngineeringField)CollegeofMechanicalEngineeringofChongqingUniversity,Chongqing,China.May,2016重庆大学硕士学位论文中文摘要摘要在经过60余年的发展后，中国汽车产业已成为名副其实的汽车大国，从2009年起，中国蝉联了7年世界第一汽车产销国，但我国仍未成为汽车强国。汽车产品的质量问题与质量成本居高不下一直困扰着我国汽车企业。本文在传统质量成本模型的基础上，基于汽车制造企业的大背景，结合寿命周期成本，提出了适合

3、汽车产品的总质量费用体系，为企业进行质量相关成本管理提供了新的思路。论文首先整理和介绍了质量成本、寿命周期成本以及系统动力学的基本概念和相关模型，主要研究内容、适用领域以及相关文献综述。其次，分析了我国汽车行业的发展现状和缺陷汽车召回情况，以及国内汽车企业进行质量成本管理时面临的难点。基于质量成本，结合寿命周期成本提出适合汽车产品的总质量费用体系。然后采用系统动力学方法，分析了总质量费用子系统内各要素间的相互关系，利用Vensim软件构建相应的汽车制造产品总质量费用系统动力学模型，并分析了模型的有效性。最后，将构建的总质量费用系统动力学模型运用于A汽车集团的B型车，运用仿真的方式研究总质

4、量费用下各要素的相互关系以及其对B型车总质量费用和利润的影响程度，以期为A汽车集团未来的运营提供一定的指导和建议。关键词：质量成本，系统动力学，汽车，总质量费用I重庆大学硕士学位论文英文摘要ABSTRACTChina’sAutomobileindustryhasdevelopedmorethan60years.AndChinahasbecomeoneofthebiggestautomotivemanufacturingcountries.From2009to2015,Chinahasbeenrankedtheworld'sfirstcarproducerandconsumercountr

5、y.However,thereisstillalongdistancebetweenChinaandvehiclepower.ThequalityproblemofautomobileproductsandhighcostofqualityhavebeenperplexingChina’sautomobileenterprise.Inthispaper,asystemoftotalqualitycostinautomobileenterprisesbasedonthebackgroundofautomobilemanufacturingenterpriseandtraditionalco

6、stofqualitymodelcombiningwiththelifecyclecostisproposed.Theproposedsystemprovidesanewideaforautomobileenterprisestomanagequalityrelatedcost.Firstofall,thebasicconceptsandmodelsofcostofquality,lifecyclecostandsystemdynamicsareintroduced.Themainresearchcontents,fieldsofapplicationsandrelatedliterat

7、urereviewaresummarized.Secondly,thisarticleanalyzesthestatusofChina'sautoindustryandtheconditionofrecalldefectiveautomobilesinChina,aswellasthedifficultiesfacedbydomesticautocompaniesincostofqualitymanagement.Andthetot