山西省黄土路基回弹模量研究

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1、分类号:U41610710-20108102专业硕士学位论文山西省黄土路基回弹模量研究张亚娟导师姓名职称陈忠达教授专业学位类别工程硕士申请学位类别硕士及领域名称交通运输工程论文提交日期2015年4月28日论文答辩日期2015年6月13日学位授予单位长安大学TheresearchoftheloesssubgrademodulusofresilienceinShanxiProvinceADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate:ZhangYajuanSupervisor:Prof.ChenZhongd

2、aChang’anUniversity,Xi’an,China摘要路基作为路面结构的基础，其抗变形能力对路面结构的强度、刚度、使用性能起到决定性的作用，路基回弹模量是反应路基变形能力的主要力学参数，其取值大小直接决定着路面结构层的设计厚度。目前在道路设计中，所采用的回弹模量为静态模量，与道路在实际运营状态下所承受的车辆动荷载存在一定的差异。因此，本文结合山西省土质类型、交通荷载特征、气候条件以及路面结构状况下的路基应力水平，分析研究回弹模量与压实度、含水率、应力水平、CBR、弯沉以及动、静回弹模量之间存在的相关关系。为今后路面结构的设计提供科学的试验数据，

3、为道路在实际运营过程中的检测方法提出一些新的建议。本文的研究内容主要有以下几个方面：（1）分析影响路基回弹模量的主要因素，并针对各种影响因素在山西全省范围内进行了广泛而深入的调查。（2）通过BISAR程序，计算分析在不同交通等级下典型沥青路面结构路基应力的分布规律，得到了路基应力水平的分布区间。（3）通过对山西六大盆地七条高速代表土样的基础物理性试验，得到了山西省的土质类型分布规律。（4）在全省范围内选取代表性土样，进行室内、现场动、静回弹模量试验，分析动、静回弹模量与含水率、压实度、CBR、弯沉及其他力学参数等影响因素之间的关系。（5）最后根据对典型土样

4、的力学参数进行相关试验，提出动、静回弹模量，CBR，弯沉等力学参数之间的相关关系式，并推荐山西省黄土路基动回弹模量的取值范围。关键词：黄土，路基，土质类型，回弹模量，分布规律IAbstractAsthebasisofthepavementstructure,theantideformationcapacityofthesubgradeplaydecisiveroleinthestrength,stiffnessandstabilityofpavementstructure.Theresilientmodulusofsubgradeisthemainmech

5、anicalparametersanditreactionthedeformationofsubgrade.Thevalueofresilientmodulusdirectlydeterminesthesizeofthedesignofpavementlayerthickness.Incurrentlyroaddesign,resilientmodulususedforstaticmodulus,andithassomedifferencesintheactualoperatingconditionofroadfortheroadwithstandthed

6、ynamicloadsofvehicle.So,combinedwiththeShanxiprovince’ssoiltype,trafficloadcharacteristics,climaticconditionsandthesubgradestresslevelunderthepavementstructuralconditionresearchondynamicresilientmoduluswiththedegreeofcompaction,moisture,stresslevelandtherelationshipbetweenthestati

7、canddynamicresilientmodulus,haveaimportantsignificantinthedesignoftheconstructionofroadsandthedetectionoftheroadsintheactualoperation.Inviewofthis,thispaperresearchesthedynamicsubgraderesilientmodulusofShanxiProvincedepthly.Themaincontentsofthispaperhavethefollowingaspects:(1)Anal

8、ysisthemainfactorsaffectingthesub