山区公路路侧安全技术研究

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1、分类号:U41;U210710-2013221161专业硕士学位论文山区公路路侧安全技术研究王小兵导师姓名职称雒应教授郑军高工专业学位类别申请学位类别硕士交通运输工程及领域名称论文提交日期2015年4月25日论文答辩日期2015年6月13日学位授予单位长安大学StudyonRoadsideSafetyTechnologyforHighwaysinMountainAreaAThesisSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：WangXiaobingSupervisor：Prof.YingLuoChang’anUniversity,X

2、i’an,China论文独创性声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除论文中己经注明引用的内容外，对论文的研宄做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。(涉密论文在解密后应遵守此规定）论文

3、作者签名：年/月〇日导师签名:乂^厂年月/曰I摘要我国山区地势陡峭，地质复杂，山区经济发展水平落后，已建成的公路多呈现出技术等级低的特点。许多山区公路存在着路侧安全设计不合理、安全设施不完善的问题。山区公路路侧安全逐渐成为交通安全整治的重点，良好的路侧设计也成为保障交通安全的重要措施。通过对公路路侧历史事故数据的统计分析，总结出了山区公路路侧事故多发点、事故形态和肇事车型。以公路路侧历史事故数据为基础，依据交通运行系统理论，分析了影响路侧安全的四种主要因素，即人、车、路和不良天气。对路侧安全影响因素的分析有利于我们找出路侧安全研究的主要问题，并为路侧安全设计和整治工作

4、提供了方向。传统的路侧安全设计多是考虑地形地质和公路线形设计的要求，对人和生态的考虑较少。因此，论文本着“以人为本、安全至上、尊重自然”的原则，提出了宽容理念、灵活设计理念、和谐理念三种路侧安全设计新理念，用于指导路侧安全设计和路侧安全整治工作。根据山区公路存在的路侧安全问题，提出了路侧安全技术的三层次处理策略，第一层次，主动预防；第二层次，防止翻车和碰撞事故；第三层次，被动防护。然后结合路侧安全设计新理念，提出了与三层次处理策略相应的路侧安全设计方法和整治措施，并详细阐述了各种整治措施实施要点。本论文的研究成果对于丰富路侧安全设计理论和指导路侧安全整治工作具有一定的

5、参考作用。关键词：山区公路路侧安全、交通运行系统、新理念、三层次处理策略IAbstractChinaisamountainouscountry,theterraininmountainareaissteep,andthegeologicalconditionsarecomplex.Coupledwiththelevelofeconomicdevelopmentconstraints,thetechnicallevelofmountainoushighwayconstructionwaslowinthepastyears.Unreasonablehighwayroads

6、idesafetydesigniscommon,andtheproblemofthelackthesafetyfacilitiesisserious.Roadsidesafetyofmountainoushighwayhasbecomethefocusoftrafficsafetyremediation,goodroadsidedesignhasbecomeoneoftheimportantmeasurestoensuretrafficsafety.Throughastatisticalanalysisofthehistoricaldataofhighwayroads

7、ideaccident,getthebasiccharacteristicsofmountainoushighwayroadsideaccidents,mainlyincludestheblackspotsofaccidents,accidentforms,accidentvehicle.Onthefoundationofthehistoricaldataofhighwayroadsideaccident,formthepointofviewoftrafficsystem.Andthenanalyzethefourmainfactorswhichin