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时间:2019-03-16
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1、分类号;密级单位代码10151UDC:?乂是涂事乂學全日制学术型硕±研究生学位论文基于自然约束语言的多目标泊位-岸桥计划干扰恢复研究韩子炭指导教师李向文副教授申请学位类别王学硕±学科(专业)名称物流工程与管理学位授予单位大连海事大学2015年1月分类号密级UDC单位代码10151大连海事大学硕±学位论文基于自然约束语言的多目标泊位-岸桥计划干扰恢复研究韩子龙指导教师李向文职
2、称副教授学位授予单位大连海事大学申请学位级别工学硕±学科(专业)物流工程与管理论文完成日期2014年口月答辩日期2015年1月答辩委员会主席t-ectveruR的earchonMuliobiDistionRecoverforBerthjpyandQuayCranePlanBased0凸NaturalConstraintLanguageA化esis如bmitted化DalianMaritimeUniversit
3、yInartialfiilfiUmentof化ereq山rementsforthedegreeofpMasterofEngineeringbyHanZilong(Logis社csEngineeringandManagement)ThesisSupervisor:ProfesisorLiXiangwenDecember2014大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明:本论文是在导师的指导下独立
4、进行研究工作所取得的成果,,?撰"紛-"写成博/硕±学位论文搞龍礙於減;撇卡到靴祕I。家考華挪可見除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中W明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名;f走!部学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学:位论文的规定,即大连海事大学有权保留并向国家有关部口
5、或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可W将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕±学位论文全文数据库》(中国学术期刊(光盘版)电子杂志杜)、《中国学位论文全文数据库》(中国科学技术信息研究所)等数据库中,并W电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于;保密□在年解密后适用本授权书。
6、""不保密面(请在W上方框内打V)论文作者签名导师签名': ̄日親<7f:^少年月日中文摘要摘要集装箱码头实际船舶靠泊和装巧过程中经常会出现各种干扰事件,如船舶晚点到达产生的抢班作业、因恶劣天气导致船舶作业延误、设备故障及生产事故等等,这些干扰事件的发生会打乱原有泊位及岸桥分配计划,使原计划不能正常执行,甚至不可行。因此需要对原计划进行调整量减少干扰事件对系统产生负,尽一般理论研巧意义面影响。对这类问题的研究,不仅有,往往更具有实际应用价值,特别是更符
7、合在支线港、喂给港及内贸集装箱码头的生产情况和巧位调度优化需求。本文对集装箱码头靠泊作业中出现的干扰事件进行了来源分析及分类,借签-,根据不同干扰因素对泊位干扰管理的思想岸桥计划干扰程度的不同,制定出相应的岸桥调整策略与泊位调整策略一。在此基础上,利用阶数理逻辑分别对多目标岸娇调度干扰恢复与多目标泊位调度干扰恢复进行建模描述,模型综合考虑船舶客户不满意度指标、船舶靠泊位置较原计划偏离及码头岸桥作业的成本。在求一解上,考虑到该问题是个典型的NP问题,本文尝试采用W数理逻
8、辑为语法的自然约束语言(NCL)对该问题进斤求解,设计了基于最小松弛度与顺序性的NCL的求解规则,采用基于字典顺序的求解方法进行求解。通过具化实例,对模型进行了求解验证,并且与单目标干扰恢复方法的进行了对比分析。结果表明,在规一-定的求解时间内,多目标泊位岸桥干扰恢复方法相比单目标恢复方法具有定的优越性-,基于NCL的求解规则能够有效及高效地对船舶巧位岸桥计划进行干扰恢一复,为集装箱码头实际生产运作提供定的指导。关键词!集装箱码头;泊位与岸桥计划;干扰恢复:多目标;N
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