基于智能算法的汽车主动降噪系统研究与设计

基于智能算法的汽车主动降噪系统研究与设计

ID:35015444

大小:3.60 MB

页数:83页

时间:2019-03-16

基于智能算法的汽车主动降噪系统研究与设计_第1页
基于智能算法的汽车主动降噪系统研究与设计_第2页
基于智能算法的汽车主动降噪系统研究与设计_第3页
基于智能算法的汽车主动降噪系统研究与设计_第4页
基于智能算法的汽车主动降噪系统研究与设计_第5页
资源描述:

《基于智能算法的汽车主动降噪系统研究与设计》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、东华大学硕士学位论文基于智能算法的汽车主动降噪系统研究与设计专业名称:控制科学与工程作者姓名:赛吉尔呼指导老师:董爱华学校代码:10255学号:2121104基于智能算法的汽车主动降噪系统研究与设计TheResearchandDesignofAutomotiveActiveNoiseControlSystembasedonIntelligentAlgorithm学院:信息科学与技术学院专业:控制科学与工程姓名:赛吉尔呼导师:董爱华副教授2015年1月东华大学学位论文原创性声明本人郑

2、重声明:我恪守学术道德,崇尚严谨学风。所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已明确注明和引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品及成果的内容。论文为本人亲自撰写,我对所写的内容负责,并完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:日期:年月日东华大学学位论文版权使用授权书学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅或借阅。本人授权东华大学可以将本

3、学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密□,在年解密后适用本版权书。本学位论文属于不保密□。学位论文作者签名:指导教师签名:日期:年月日日期:年月日基于智能算法的汽车主动降噪系统研究与设计摘要有源噪声控制,是利用声波叠加原理,人为的产生一部分抵消噪声与原噪声相叠加,以次级噪声来抵消或者降低不希望的噪声。在当代,随着汽车工业的发展,乘车舒适性开始引起人们的关注,因而使得汽车噪声控制成为汽车技术研发的一个重要的研究方向。汽车噪声控制旨在降

4、低汽车噪声对于乘客和搭载仪器的伤害。汽车是个复杂的噪声环境,其噪声组成主要以低频噪声为主,且混有部分中频噪声。传统的被动噪声控制如材料法等,对高频噪声具有良好的阻音效果,但对于汽车这种以低频为主要噪声的场合效果较差。主动噪声控制是基于声波的相消干涉原理,产生一道与原噪声幅度相同但相位相反的次级声波与原噪声相叠加,达到降噪的目的。目前,主动噪声控制主要采用的是滤波法,其中自适应滤波器法以其结构简单,实时性好,成为了主要的研究方向。自适应滤波器从功能结构上分为自适应算法和横向滤波器两部分,自适应算法通过实

5、时的误差输入来改变横向滤波器的权值,使横向滤波器能够自适应环境的改变。本文从汽车主动噪声控制系统和主动噪声控制系统故障诊断系统两方面进行了相关的研究和设计。本文主要工作如下:I(1)设计了适应于汽车噪声环境的主动噪声控制系统,该系统主要采用了在线辨识机制LMS滤波器,适用于变化的噪声环境以及噪声传播通道。同时引入了变步长机制,能够准确实时的对汽车的噪声进行控制。此次设计采用仿真手段进行验证,仿真时分别采用10阶、50阶和100阶的FIR滤波器,自适应算法步长选为0.0001,结果表明,具有在线辨识机制

6、、变步长LMS滤波器能够很好地消除附加在有用信号上的干扰噪声,提取有用信号。且阶数越大,滤波效果越好,迭代步数越小。选用100阶的FIR滤波器,基本能够还原原信号,迭代步数和误差幅值仅为10阶FIR滤波器的二分之一。(2)设计了具有容错机制的控制系统传感器故障诊断系统,该诊断系统主要通过采用支持向量机和RBF神经网络组成的双层模型系统,采用其预测功能,对主动噪声控制系统的传感器进行实时的故障诊断、定位以及信号重构。此次设计采用仿真的手段进行验证,仿真时采用白噪声经过Butterworth带通滤波器来模

7、拟三种不同部位的噪声,仿真结果表明,系统能够在3秒左右完成故障的诊断、定位以及信号的重构。仿真结果表明,双层模型故障诊断系统具有良好的诊断、定位及重构传感器信号的功能。此次研究以汽车驾驶室噪声为控制目标,针对噪声控制设计了基于自适应滤波器的主动噪声控制系统。经过仿真实验表明,本次设计的噪声主动控制系统具有良好的降噪效果。在上述工作的基础上,又针对这个自适应滤波主动噪声控制系统设计了一套基于双层智能算II法模型的故障诊断系统。经过仿真实验表明,该系统能够在单一传感器发生故障时进行诊断、定位并进行信号的重

8、构。关键词:汽车噪声,主动控制,自适应,故障诊断,信号重构IIITHERESEARCHANDDESIGNOFAUTOMOTIVEACTIVENOISECONTROLSYSTEMBASEDONINTELLIGENTALGORITHMABSTRACTActivenoisecontrolsystemmainlyusesanartificiallygeneratednoiseoffsettostackwiththeoriginalnoisesothattheor

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。