城市cng公交车辆节气评价方法研究

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1、分类号:U4610710-2012122095硕士学位论文城市CNG公交车辆节气评价方法研究吴苗苗导师姓名职称蹇小平教授申请学位类别硕士学科专业名称载运工具运用工程论文提交日期2015年5月6日论文答辩日期2015年6月7日学位授予单位长安大学ResearchontheMethodologiestoEvaluateUrbanCNGbuses’GasSavingConditionAThesisSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：WuMiaomiaoSupervisor：Prof.J

2、ianXiaopingChang’anUniversity,Xi’an,China论文独创性声明摘要公共交通是主要的城市出行方式，同时压缩天然气（CNG）公交车辆是国内许多大型城市公共交通的主要组成部分，城市公交车辆节能减排工作已成为交通运输业主要的研究内容，而开展城市公交节能评价的研究将使我们能够更好的了解和诊断公交车辆节能减排中的薄弱环节，对于指导和促进交通运输业节能减排工作的开展具有重要意义。本文以相关文献和所收集资料为依据，结合在西安市公交公司的实际调研情况，总结了城市公交运行的特征，从车辆状况、维护保养、驾驶操

3、作、车辆管理和交通条件五个方面分析了实际运营中CNG公交车辆燃料经济性影响因素。并将分析结果与城市CNG公交车辆节气评价指标选取的原则和指标特征相结合，运用层次分析法(AHP)的塔式结构建立了指标层和准则层，通过指标筛选最终确定了20个评价指标作为城市CNG公交车辆节气评价的指标，同时给出了每个指标的实际含义和量化方法。在评价方法选择方面，通过综合对比分析各种评价方法的优缺点，最终选用改进的信息熵法和属性数学法两种方法作为城市CNG公交车辆节气评价方法。以西安市公交某公司所属六条线路下的CNG公交车队在2013年的全年运

4、营数据作为实例，将两种评价方法所得最终评价结果进行排序比较，所得排序结果不同，这主要是由于两种评价方法的数学特性不同造成的，考虑在实际应用中的评价方法应具有良好的适用性和准确性，本文以改进的信息熵法所得评价排序作为最终结果。根据改进的信息熵法所得的城市CNG公交车辆节气评价的指标权重分布给出了在实际运营中CNG公交车辆的节气建议。计算所得权重分布和评价排序结果较为准确的反应了六条公交线路车队节气运营的实际情况，表明所选用评价方法是合理可行的，研究结果为推进城市CNG公交车辆的节能减排工作提供了有价值的参考依据。关键词：C

5、NG公交车，节能减排，评价指标体系，属性数学法，信息熵评价法IAbstractPublictransportationistheimportantwayforcitizentransportation,andcompressednaturalgas(CNG)busesarethemostimportantpartofurbantransportationforlargecities.Theenergyconservationandemissionreductionofurbanbusesalreadyoccupiedth

6、emainpartoftransportationindustry’sresearch,sotheresearchonurbanbusesenergy-savingevaluationmethodscanhelpusdiagnosetheweakpartsofcitybuses’energyconservationandemissionreduction,andtheresearchisalsomeaningfulforthedirectionandpromotionofenergyconservationandemis

7、sionreduction.Dependedonthecollectedarticles,materialsandthesurveyactedintheSixthBranchCompanyofXi’anBusCorporation,wesummarizedfourtraitsofurbanbusesandtheinfluencefactorsoffueleconomy,andwedividedthelatersummaryintofivepartswhicharebusconditions,maintaining,dri

8、vingoperations,busmanagementandtrafficconditions.WecombinedtheresultsabovewiththeselectionprinciplesandtraitsofurbanCNGbuses,utilizedthetowerstructureofanalyti