某市公交车辆改成cng方案

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1、某市公交车改装方案一、公司简介我公司是以城市燃气开发、安装为龙头，以高科技项目投资、CNG汽车加气站为重点业务的现代股份制企业。二十一世纪是环保的世纪，公司以开发推广绿色能源为己任，本着“科技缔造高品质量，服务引领时尚魅力”的企业理念，向现代化的能源公司迈进。为还城市以蓝天，还人类一片洁净的绿色家园，公司将在西部大开发的号角中为环保事业一如既往地做出新的贡献。二、目前某市公交公司公交车辆基本情况目前某市在用的公交车辆全部是柴油发动机，柴油机在使用中会排出大量由燃烧裂解的碳粒、未燃碳氢化合物、润滑

2、油、硫化物及含金属成分的灰分所构成的碳烟。这种碳烟不但对大气环境造成污染,而且吸附在上面的多环芳烃具有致癌作用，危害人类健康。公交车辆数及耗油明细见附表1。三、某市公交车辆使用天然气（CNG）的优点科学和实践表明，天然气是汽车理想的清洁燃料。它在环保、经济、安全上充分显示了明显的优越性，在世界上得到广泛的重视和迅速发展。与普通燃油汽车相比，CNG汽车具有以下几大优势：①优良的排放性能，有利于保护环境燃油汽车所排放的尾气中含有较多的污染物，是城市污染的主要来源之一。据测算，汽车尾气中CO占大气污染

3、物的67%，HC占33%，NOx占41%，有害粉尘占20%，其排放污染总量占城市空气污染的60～70%，对人体健康危害极大，成为城市的一大公害。使用天然气作为汽车燃料与汽油相比，CO可减少90%以上，HC可减少72%，NOx可减少39%，CO2可减少24%，SO2可减少90%，与此同时，噪音可以降低40%。而且，既没有黑烟和难闻的气味，又没有苯和铅等致癌、有毒物质以及粉尘的产生。因此，汽车使用天然气作燃料是改善城市环境、减少污染的重要手段。②CNG燃料大幅度降低汽车运行费用，提高经济效益使用天然

4、气作为汽车燃料，与使用燃油相比可大幅度降低运行成本，提高经济效益。两种燃料在汽车运行中相比较：1M3天然气相当于0.9kg汽油。根据市场油气价格可知，用天然气作为汽车燃料，燃料费用可下降33%～37%左右，不仅大幅度降低了汽车的运行成本，提高了车辆运输效益，还可有效缓解成品油供应的紧张状况。③CNG燃料可延长设备使用寿命，降低维修费用由于天然气是完全燃烧，不产生焦油、无积炭，因是气态，润滑油不会被稀释，燃烧运转平稳，噪音小，从而减少了气阻和爆震，使发动机寿命延长2～3倍，大修理间隔里程延长2～2

5、.5万公里，年降低维修费用50%以上。④CNG燃料比汽油燃料更安全CNG燃点为650℃，比汽油的燃点高出230多度；CNG爆炸极限为5%～15%，汽油为1%～5%，CNG比汽油高出3～5倍，因而比汽油更难点燃；CNG比空气更轻，稍有泄露立即飘散，而不会积聚在发动机周围形成点火源，引起自然爆炸。压缩天然气瓶的实验压力是工作压力1.5倍，经过枪击、坠落、火烧等试验，并设有防爆设施，不会因汽车碰撞、翻覆造成失火或爆炸。因此，CNG是一种相当安全的汽车燃料。四、某市公交车辆改装方案柴油发动机的改装难度较

6、汽油发动机改装难度大，因为汽油发动机的燃烧是点燃式，而柴油发动机的燃烧是压燃式。目前世界各国柴油机改装方式分两种；一是柴油－天然气双燃料改装，二是将柴油机直接改装为天然气发动机。改装成柴油－天然气双燃料发动机改动量小，但控制、调试难度大，车辆低速运转时全部烧油，据统计，改装和运行最好的柴油－天然气发动机天然气替代柴油率仅为80%，虽降低了部分燃料成本，但排放还存在污染。改装成天然气发动机虽然改装量大，但改装后操作方便，由于是全部以天然气作燃料，燃料成本降低显著，无排放无污染。根据各国柴油机改装后

7、运行效果，以及柴油机改装发展方向，针对目前某市公交车辆实际情况，改装方案确定为将柴油发动机改装成使用天然气的发动机。柴油发动机改装有如下主要技术：（1）针对发动机的燃烧特性，重新确定了压缩比，并对燃烧室、活塞、气缸盖、排气管、进气门及座圈、凸轮轴等少数零件进行了改进设计。其余保持与原柴油机不变。（2）用燃气供给系统取代原柴油机的燃油供给系统，采用进气总管与混合供气方式。采用高电压、高能量直接点火方式。每缸设置独立的点火线圈、火花塞与高压线。（3）电子控制系统采用闭环控制技术，系统依据多个传感器所

8、采集的发动机的运行工况参数，经ECU电子控制单元集中处理后，通过执行器对燃料喷射装置、节气门、排放气阀、点火系统等进行精确控制。五、车辆改装后经济效益柴油车改装后的经济效益非常好。以目前中型柴油客车每日燃油费用为人民币500元为例，若使用智能电控燃气系统改装后的天然气汽车，每天的天然气费为人民币346.7元，比较两种模式的经济性，每日可节约燃料费用人民币153.3元。每月营运30日，可节约燃料费用人民币4599元，每年可节约燃料费用人民币55188元。三种不同型号柴油发动机用油与用气经济效益对比