发动机悬置隔振及车辆怠速共振优化研究

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1、分类号：U463.1单位代码：10183研究生学号：201042E001密级：公开吉林大学硕士学位论文（专业学位）发动机悬置隔振及车辆怠速共振优化研究StudyonEngineMountingVibrationIsolationandVehicleIdleResonance作者姓名：孙海强类别：工程硕士领域（方向）：车辆工程指导教师：林学东教授校外导师：刘鑫明高级工程师培养单位：汽车工程学院2015年12月—————————————————————发动机悬置隔振及车辆怠速共振优化研究—————————————————————Studyonenginemountingvibrationiso

2、lationandvehicleidleresonance—————————————————————————————————作者姓名：孙海强领域（方向）：车辆工程指导教师：林学东教授校外导师：刘鑫明高级工程师类别：工程硕士答辩日期：2015年12月3日未经本论文作者的书面授权，化法收存和保管本论文书面版本、电子版本的任何单位和个人，均不得对本论文的全部或部分内容进行任何形式的复制、修改、发行、出租、改编等有碍作者著作权的商业性使用（但纯学术性使用不在此限）。否则，应承Ｓ侵权的法律责任。吉林大学硕±学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交学位论文，是本人在指导教师的指导

3、下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体品成果，均已在文中Ｗ明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：巧＼吁表Ｖ曰期；弘ｔｒ年■月Ｊ日摘要随着现代科学技术的不断发展及人们生活水平的提高，乘客及驾驶者对客车的乘坐舒适性要求也越来越高，振动、噪声成为衡量一款客车性能的重要指标，特别是作为人们公共出行的公交客车由于频繁停靠站点，所以怠速工况下车辆的震动和噪声就显得尤为重要。本文针对中通LCK6105GH匹配某欧四排放直列六缸柴

4、油发动机的大型城市客车为研究对象，通过对六缸直列柴油发动机的工作过程进行分析，确定了发动机工作过程对悬置产生的激励形式，然后建立了发动机悬置的分析模型，利用测试结果确定了模型参数，并且进行了模型参数改变对系统特性的影响分析。从而找车出该车辆在怠速车工况车下地车板振车动的车主要车原因车，，，，，，，,,,,,，，，，并利车用车能量解耦法,以响车车应最车小为车目标车进车行优车化，从而实现车在车设车计阶段车根车据设车计参车数预车测整车车的振车动情况，并通车过修车改悬车置安车装位车置、角车度等车参数车改车善了整车车的振车动特车性。关键词：发动机悬置系统，激振频率特性，能量解耦，优化设计iAbstr

5、actWiththecontinuousdevelopmentofmodernscienceandtechnologyandtheimprovementofpeople'slivingstandards,comfortablerequirementofpassengeranddriverbecomeshigherandhigher;vibrationandnoiseofthevehiclehasbecomeanimportantindicatortomeasuretheperformanceofthevehicle,especiallyasapublicbustransitbusfromf

6、requentstops.Thenvibrationandnoiseofthevehicleisparticularlyimportant.Inthispaper,theobjectofstudywasthecitybusofzhongtongLCK6105GHwiththeworkingprocessofasixcylinderdieselengine.Theworkingprocessofthesixcylinderdieselenginewasanalyzed,andthevibrantformofenginemountingwiththeengineoperationprocess

7、wasfound;then,themodelofenginemountingwouldbedetermined.Theparametersofmodelwouldbegotbytestingtheengine.And,thechangingcharacteristicofsystemcouldbefoundwithchangingparameterofthemodel.Themainreasonofvibrationof