双层机匣包容性研究

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1、分类号密级ＵＤＣｉ＾為乂？＾南《殘擎ＮＡＮＪｉＮＧＵＮＩＶＥＲ引ＴＹＯＦＳ幻ＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ硕壬学位论文双层机區包容性硏究（题名和副题名）张吴蔚（作者姓名）指导教师姓名章定国教授学位类别工学硕去学科名称一般力学与力学基础研巧方向复杂机械结构的动力学研究与应用论文提交时间２０１５年１月注１；注明《国际十进分类法ＵＤＣ》的类号。声明本学位论文是我在导师的指导下取得的研究成果，尽我所知，在本学位论文中，除了加｛＾标注和致谢的部分外，不包含其他人已经发表或公布过

2、的研究成果，也不包含我为获得任何教育机构的学位或学历而使用过的材料一。与我同工作的同事对本学位论文做出的贡献均己在论文中作了明确的说明。研究生签名；屋年月日萍＾ｈ；＾学位论文使用授权声明南京理工大学有权保存本学位论文的电子和纸质文档，可Ｗ借阅或上网公布本学位论文的部分或全部内容，可Ｗ向有关部口或机构送交并授权其保存、借阅或上网公布本学位论文的部分或全部内容。对于保密论文，按保密的有关规定和程序处理。研巧生签名：芬尚月日呼硕±学位论文双层机匯包容性研究摘要航空发动机中的机匯包容性问题是十分重要的研巧课题。航空发动机中的双层结

3、构设计越来越受到青睐，研究其较于单层的优越性也越来越受到重视。对双层金属机厘包容性的研究不仅在学术上是一种进步，对航空发动机的工程应用也有著十分重要的前景意义。本文研究了双层金属机匯的抗冲击能力及内特复合材料机厘的包容能力。主要从厚度比和两板之间的间距角度来进行建模和数值分析。主要得出Ｗ下结论：在相同厚度（即双层板的内、外层板厚度相加后与单层板厚度相同）下，双层的包容能力强于单层，；层间距对包容性的影响是不可定性的并不随层间距的改变呈明显的规律趋势；不同的厚度比对包容性有较大的影响，厚度比越小，即内层板与外层板的比值越小，外层相对吸收的能量也就越

4、多，整体的抵抗能力也就有所提升。内衬凯芙拉复合材料则采用复合层板的建模方式，建立复合材料纤维在不同铺层方式下的模型，并进巧模拟比较。建立内衬５ｍｍ、１５ｉｍｎ、２５ｍｍ复合材料层模型，并发现随着复合层板层数的增加，範板的抗冲击能力逐渐増大。同时也对机厘安装边螺栓的抗冲击能力进行了初步的研巧验证。对现今应用最广的Ｈ大机厘包容准则采用数值试验的方法对其临界速度做了验证，并分析了较适用于打靴模型的包容准则。在塑性动力学基础上，运用叶片冲击为简化为动载荷的方法对其冲击薄板的经过进斤理论的分析和推导，并采用数值模拟的方法初步建立了双层帮板的包容准则，通过对叶

5、片的剰余速度、靴板最大提度的研究一定的关系式及範板能量变化来建立，得到双层靴板临界速度的近似值。关键词：航空发动机，，双层机厘，层间距，厚度比数值模拟，双层包容性准则ＩＡｂｓｔｒａｃｔ硕±学位论文ＡｂｓｔｒａｃｔＮｏｗａｄａｙｓｃａｓｉｎｃｏｎｔａｉｎｍｅ打ｔｄｅｓｉｎ１：ｅｃｈｎｏｌｏｉｓｏｎｅｏｆｔｈｅｍｏ＾ｉｍｏｒｔａｎｔ，ｇｇｇｙｐ－－１：ｅｃｈｎｏｌｏｉｅｓｉｎｔｈｅａｅｒｏｅ打ｉｎｅｆｉｅｌｄ．Ｅｓｅｃｉａｌｌｔｈｅｄｏｕｂｌｅｌａｅｒｃａｓｉｎｉｓｂｅｃｏｍｉｎｍｏｒｅｇｇｐｙ，ｙｇｇａｎｄ

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