资源描述：
《推荐-上海市轨道交通7号线4标段土建—《中山北路站基坑开挖及支撑专项施工方案》》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、上海市轨道交通7号线4标段土建工程—《中山北路站基坑开挖及支撑专项施工方案》附圖ZS-01中山北路站平面布置圖附圖ZS-02中山北路站主要體分块示意圖附圖ZS-03中山北路站共程地质剖面圖附圖ZS-04中山北路站土方開挖纵剖面圖36上海市轨道交通7号线4标段土建工程—《中山北路站基坑开挖及支撑专项施工方案》上海轨道交通7号线4标段土建共程—中山北路站基坑開挖及支撑专项施共方案1.共程概况上海市轨道交通7号线从市区地西北部穿越市中心城区至浦东地西南地区(龙阳路),途径宝山区､普陀区､静安区､徐汇区和浦东新区,线路全长约35km,共设29座车站
2、｡原标段為4标,包括铜川路站以及中山北路站｡文档收集自网络，仅用于个人学习中山北路站位於明珠线高架南侧,东侧為拟建上粮一库地块,西侧為芙蓉花苑小区,西南角為规劃中地大光复西排水泵站,南邻吴淞江,规劃中地镇坪路桥部分桥坡位於车站上方,车站呈南北走向,為地下三层岛式车站,與以建城地明珠线镇坪路通道换乘,设4個初入口｡车站站台中心设计里程為SDK12+677,起始里程為SDK12+598.500,终止里程為SDK12+756.000,车站总长157.5m,车站中心处净宽17.75m｡车站总建筑面积约10725m2,基坑開挖深度:标准段20.974
3、m,端头井最深处22.036m｡文档收集自网络，仅用于个人学习车站东侧地1号和2号初入口與上粮一库地块會所相結合｡车站东北角地两個活塞风井與上粮一库地块相結合｡车站采以明挖顺筑法施共,基坑北侧端头井距地铁3号线较近,故基坑保护等級為一級,其余為二級｡车站主要體結构采以地下連续墙添内衬,标准段采以一道钢筋混凝土支撑和5道钢支撑,端头井采以二道钢筋混凝土支撑+5(4)道钢支撑｡据地质資料显示,原共程位於苏州河以北沙层较厚地标志性区域,施共中必须采取相应措施以保证基坑開挖地安全｡文档收集自网络，仅用于个人学习车站总平面及场地布置圖详见附圖ZS-0
4、1所示｡1.1.车站分段原共程按设计圖纸布置地车站結构诱导缝及施共缝,将车站劃分為北端头井､南端头井､标1~标4､初入口及风井等区块,其中车站主要體地区块劃分详见附圖ZS-02所示｡文档收集自网络，仅用于个人学习1.2.围护結构1.2.1.主要體結构围护中山北路车站地围护結构采以1m厚地下連续墙｡南端头井地地下連续墙深度為37.2m;标准段地下連续墙深度為34m;北端头井地下連续墙深度為37m｡36上海市轨道交通7号线4标段土建工程—《中山北路站基坑开挖及支撑专项施工方案》文档收集自网络，仅用于个人学习中山北路车站主要體結构围护形式汇总表位
5、置埋深(m)厚度(m)数量(幅)支撑道数标准段L=341.0481*砼支撑+5*Ø609南端头井L=37.21.0122*砼支撑+4*Ø609北端头井L=37.21.0122道砼支撑+5*Ø6091.2.2.附属結构围护中山北路车站地初入口及通道地围护結构形式主要药為SMW桩围护,其中4号初入口围护體系一侧利以车站主要體結构地地下連续墙｡文档收集自网络，仅用于个人学习1.3.基坑保护等級车站拟采以明挖顺筑法施共,基坑北侧端头井距地铁3号线较近,故基坑保护等級為一級,其余為二級｡1.4.车站内部結构具體結构形式如下:(1)3-19轴為單柱双跨
6、钢筋砼框架結构,顶板厚800,中板厚400,设备板厚450,底板厚1200;文档收集自网络，仅用于个人学习(2)1-3轴為双柱三跨钢筋砼框架結构,顶板厚800,中板厚400,设备板厚450,底板厚1300;(3)19-21轴為双柱三跨钢筋砼框架結构,顶板厚800,中板厚400,设备板厚450,底板厚1300;文档收集自网络，仅用于个人学习其中16-21轴顶板抬高,底板下布设抗拔桩以满足結构抗浮药求｡1.5.附属結构中山北路站附属結构主要药包括四個初入口和三组风亭｡其中1号初入口位於镇坪路东侧,内设消防员专以通道｡2号初入口位於车站东南角,3
7、号初入口位於车站西南角,4号初入口位於车站西北角,换乘通道宽8m,解决3号线與7号线地换乘客留｡1､2号初入口與待建小区相結合｡南北端头井分另為两组活塞风井,设置再车站西南角和东北角,中間风井為一组新风亭,一组排风亭｡文档收集自网络，仅用于个人学习36上海市轨道交通7号线4标段土建工程—《中山北路站基坑开挖及支撑专项施工方案》2.地质条件與周围环境2.1.共程地质（1）共程地质原共程范围内地形较為平坦,地面标高(吴淞高程)一般再2.91~4.33m之間｡拟建场地地貌形态單一,地貌类型属滨海平原来｡中山北路站拟建场地再深度85.35m范围内地
8、地基土均為第四系河口､滨海及浅海､沼泽相沉积层,主要药由粘性土､粉性土以及砂土组城,按其沉积時代､城因为类型及其物理力学性质地差异可以劃分為8层,其中第①､②､⑦､⑧层各个可以劃
