推荐上海市轨道交通7号线4标段土建工程《中山北路站基坑开挖及支撑专项施工方案》

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1、上海市轨道交通7号线4标段土建工程—《中山北路站基坑开挖及支撑专项施工方案》目录1.工程概况31.1.车站分段31.2.围护结构31.3.基坑保护等级41.4.车站内部结构41.5.附属结构42.地质条件与周围环境52.1.工程地质52.2.周围建、构筑物62.3.周边交通现状62.4.周边重要管线63.工程主要难点与针对性措施73.1.对地铁3号线的保护73.2.苏州河以北粉砂土中的施工83.3.1-2层承压水层的处理94.主要技术措施104.1.地下墙施工和支撑调整104.2.按需降水措施104.3.控制纵坡稳定的技术措施1

2、14.4.保证支撑体系稳定的措施114.5.按“时空效应”原理组织基坑施工125.基坑开挖及支撑主要施工方案145.1.施工测量方案145.2.基坑开挖165.3.砼支撑施工175.4.支撑安装185.5．深基坑施工质量保证措施205.6.雨季施工措施216.公用管线保护措施217.邻近建筑物保护措施238.环境保护措施249.安全生产措施2410.文明施工措施2511.应急预案2611.1.风险分析2711.2.风险的规避与预防2711.3.应急处理预案2811.4.应急抢修材料设备3032上海市轨道交通7号线4标段土建工程—

3、《中山北路站基坑开挖及支撑专项施工方案》附图目录附表01中山北路站地层特性表附图ZS-01中山北路站平面布置图附图ZS-02中山北路站主体分块示意图附图ZS-03中山北路站工程地质剖面图附图ZS-04中山北路站土方开挖纵剖面图32上海市轨道交通7号线4标段土建工程—《中山北路站基坑开挖及支撑专项施工方案》上海轨道交通7号线4标段土建工程—中山北路站基坑开挖及支撑专项施工方案1.工程概况上海市轨道交通7号线从市区的西北部穿越市中心城区至浦东的西南地区（龙阳路），途径宝山区、普陀区、静安区、徐汇区和浦东新区，线路全长约35km，共设

4、29座车站。本标段为4标，包括铜川路站以及中山北路站。中山北路站位于明珠线高架南侧，东侧为拟建上粮一库地块，西侧为芙蓉花苑小区，西南角为规划中的大光复西排水泵站，南邻吴淞江，规划中的镇坪路桥部分桥坡位于车站上方，车站呈南北走向，为地下三层岛式车站，与已建成的明珠线镇坪路通道换乘，设4个出入口。车站站台中心设计里程为SDK12+677，起始里程为SDK12＋598.500，终止里程为SDK12+756.000，车站总长157.5m，车站中心处净宽17.75m。车站总建筑面积约10725m2，基坑开挖深度：标准段20.974m，端头

5、井最深处22.036m。车站东侧的1号和2号出入口与上粮一库地块会所相结合。车站东北角的两个活塞风井与上粮一库地块相结合。车站采用明挖顺筑法施工，基坑北侧端头井距地铁3号线较近，故基坑保护等级为一级，其余为二级。车站主体结构采用地下连续墙加内衬，标准段采用一道钢筋混凝土支撑和5道钢支撑，端头井采用二道钢筋混凝土支撑+5（4）道钢支撑。据地质资料显示，本工程位于苏州河以北沙层较厚的标志性区域，施工中必须采取相应措施以保证基坑开挖的安全。车站总平面及场地布置图详见附图ZS-01所示。1.1.车站分段本工程按设计图纸布置的车站结构诱导

6、缝及施工缝，将车站划分为北端头井、南端头井、标1~标4、出入口及风井等区块，其中车站主体的区块划分详见附图ZS-02所示。1.2.围护结构1.2.1.主体结构围护中山北路车站的围护结构采用1m厚地下连续墙。南端头井的地下连续墙深度为37.2m；标准段地下连续墙深度为34m；北端头井地下连续墙深度为37m。32上海市轨道交通7号线4标段土建工程—《中山北路站基坑开挖及支撑专项施工方案》中山北路车站主体结构围护形式汇总表位置埋深（m）厚度（m）数量（幅）支撑道数标准段L=341.0481*砼支撑＋5*Ø609南端头井L=37.21.

7、0122*砼支撑＋4*Ø609北端头井L=37.21.0122道砼支撑+5*Ø6091.2.2.附属结构围护中山北路车站的出入口及通道的围护结构形式主要为SMW桩围护，其中4号出入口围护体系一侧利用车站主体结构的地下连续墙。1.3.基坑保护等级车站拟采用明挖顺筑法施工，基坑北侧端头井距地铁3号线较近，故基坑保护等级为一级，其余为二级。1.4.车站内部结构具体结构形式如下：（1）3-19轴为单柱双跨钢筋砼框架结构，顶板厚800，中板厚400，设备板厚450，底板厚1200；（2）1-3轴为双柱三跨钢筋砼框架结构，顶板厚800，中板

8、厚400，设备板厚450，底板厚1300；（3）19-21轴为双柱三跨钢筋砼框架结构，顶板厚800，中板厚400，设备板厚450，底板厚1300；其中16-21轴顶板抬高，底板下布设抗拔桩以满足结构抗浮要求。1.5.附属结构中山北路站附属结构主要包括四个出入口和