公共自行车运营管理和优化技术应用研究

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1、SOOCHOWUNIVERSITY硕士专业学位论文论文题目公共自行车运营管理和优化技术应用研究研究生姓名__________________成忠荟指导教师姓名__________________张明新专业名称_______________计算机技术研究方向数据挖掘论文提交日期_________2015年4月苏州大学学位论文独创性声明本人郑重声明：所提交的学位论文是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果<<除文中已经注明引用的内容外，本论文不含其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果，也不含为获得苏州大学或其它教育机构的学位证书而使用过的材料。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均

2、已在文中以明确方式标明。本人承担本声明的法律责任。论文作者签名：By姜日期：苏州大学学位论文使用授权声明本人完全了解苏州大学关于收集、保存和使用学位论文的规定，即：学位论文著作权归属苏州大学。本学位论文电子文档的内容和纸质论文的内容相一致B苏州大学有权向国家图书馆、中国社科院文献信息情报中心、中国科学技术信息研究所（含万方数据电子出版社)、中国学术期刊（光盘版）电子杂志社送交本学位论文的复印件和电子文档，允许论文被查阅和借阅，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存和汇编学位论文可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索。涉密论文口本学位论文属在_____年_月解密后适用本规定非渉密论

3、文口¥文作者签口期：¥r_x导师签日期：公共自行车运营管理和优化技术应用研究中文摘要公共自行车作为一种创新型、低碳型交通工具，已经在国内外迅速发展并取得较好的成效，渐渐成为市民出行的重要选择。目前，公共自行车已经成为城市公共交通系统中不可缺少的重要部分，但是在公共自行车营运的过程中也逐渐暴露出很多问题，如站点借还车不通畅、自行车调度不及时、维修不及时、站点锁桩数设置不合理、调度区域划分不合理以及站点位置设置不合理等，这些问题已经影响到公共自行车的营运效率。本文主要对站点投放比例不合理、站点锁桩数设置不合理、调度不及时和维修不及时等问题进行研究，给出了站点的自行车初始投放数，站点合理的锁桩数设

4、置，站点合理的自行车投放比例，标准时间段自行车调度数和维修预警，为自行车调度以及运营管理优化提供了依据。本文以常熟市公共自行车实际运行数据为基础，利用PLSQL和统计的方法对数据进行预处理和分析，建立M/M/1/N/∞排队模型，根据模型求解出站点稳态下的队长和稳态指标，给出各站点的自行车初始投放数和各站点自行车各站点合理的锁桩数配置，为公共自行车站点设置合理的锁桩数和初始投放数提供了依据；采用统计方法，计算出不同情况下站点自行车合理的投放比例，提出自行车站点的合适的投放比例的建议；根据各站点的借车还车频次计算出借还高峰期时间段，辅助调度中心在借还高峰期前采取更合理的调度策略；根据借还时间差和

5、频次对各站点自行车进行分类，给出破损自行车的站点位置和自行车编号，提出维修预警的建议。研究成果应用于常熟市公共自行车系统，为公共自行车运营管理优化提供了依据。关键词：公共自行车，管理优化，M/M/1/N/∞排队模型，统计分析，维修预警作者：成忠荟指导教师：张明新IApplicationsonOperationManagementandOptimizedTechnologyofPublicBicyclesAbstractAsaninnovativeandlowcarbontransportationtool,publicbicycleshaveachievedbetterresultsboth

6、athomeandabroad.Graduallytheyhavebecomeanimportantoptionforthecitizenstotravel.Atpresent,publicbicycleshavebecomeanindispensablepartinurbanpublictransportsystem.However，asdevelopmentsofpublicbicycles,someproblemsareemergedintheoperatingprocess.Theseproblemsareunsmoothborrowingbicyclesandreturningbi

7、cycles,untimelydispatching,untimelyMaintenance,unreasonablenumberofsites’piles,unreasonabledispatcheddivisionandunreasonablesettingsofsitelocationsandsoon.Alltheseproblemshavebadinfluencesontheefficientoper