免费公交理论模型与系统仿真分析

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1、１．：公开中图分类号：Ｕ４９１＋７密级＿ＵＤＣ：：本校编号翁辨Ｉ义遷义＃硕±学位论文论文题目：免费公交理论模型与系统＇巧仿真分析■ｙ，ｆ畔：Ｑ２１２Ｑ１８研究生姓名：繞始学号終职称；：学校指导教师姓名李引教授申请学位等级：王堂稀去专化《通适输规划与管理论文提交日期：论文答辩日期：独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加Ｗ标注和致谢之处外，论文中不包含其他人己经发表或撰写过的研。究成果，也不包含获得兰州巧通大学或

2、其他教育机构的学位或证书而使用过的材料与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名签字日期年每月曰学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解兰州巧通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权兰州巧通大学可＾＾将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存。、汇编Ｗ供查阅和借阅同意学校向国家有关部口或机构送交论文的复印件和磁盘。（保密的学位论文在解密后适用本授权说明）学位论文作者签名：從导师签名：獻■签字曰期：年／月／＞曰签字曰親抑巧＜月／＾曰

3、硕士学位论文免费公交理论模型与系统仿真分析TheTheoreticalModelandSystemSimulationofFreeBus作者姓名：钱俊学科、专业：交通运输规划与管理研究方向：城市交通规划与管理学号：0212018指导教师：李引珍教授完成日期：2015年3月兰州交通大学LanzhouJiaotongUniversity兰州交通大学硕士学位论文摘要随着公交优先发展战略的进一步落实，政府财政收入的增加，城市轨道交通、快速公交（BRT）等大容量公共交通系统如雨后春笋般在国内一二线城市相继建成或开通，一些三四线城市也将其列入发展规划之中。然而并不是所有的城市都有能力或者适

4、合发展大型公共交通，因此一些城市创新公交发展方式，推行公交免费的运营方式，即免费公交，以之来提升公交分担率，进而解决城市交通问题。然而这些城市实施的免费公交类型和效果不一，有的实施不到一周夭折，有的实施效果良好。目前，国内外关于免费公交方面的理论研究较少，尚缺乏具备理论深度的相应文献。本文的理论成果能为免费公交领域的深入研究提供参考，进而为城市公共交通的发展提供一种全新的模式，为解决城市交通问题提供一种新的思路和方法。同时，本文研究能使得免费公交的实施成为可能，对于为我国正在和将要实施免费公交的城市提供实践指导。本文首先对免费公交进行概述，详述国内外不同地区的免费公交定义、实施类型

5、以及与常规公交方式的差异特征，并就免费公交的实施效益进行定量分析；其次，引进居民出行决策的偏好与效用理论以及RP和SP调查方法，对基于居民出行特性的免费公2交选择意愿调查方案进行设计并实现，并采用非集计模型/集计处理与χ统计检验的分析方法分析调查数据；第三，改进传统的交通四阶段模型，并通过算例分析，进一步研究免费公交实施对居民出行的影响机理。本文建立的理论模型有：基于免费公交实施的生成预测模型、基于效用最大化的分布预测模型、基于意愿选择的交通方式划分模型、基于公交客流竞争条件下的免费公交选择概率模型以及基于属性偏好的公交流量分配模型；第四，对免费公交实施的理论及其方法进行初步探讨，

6、研究高峰型、平峰型、全日型和局部型这四类免费公交的线路和站点设置的关键技术，并通过选取案例城市，结合VISUM交通预测软件实证研究了高峰型免费公交在城市中的应用；最后，结合实施案例，采用VISSIM仿真软件对免费公交实施的路段交通系统进行微观仿真，仿真结果表明，免费公交的实施能较好改善路段交通系统的服务水平。论文的创新之处在于从不同属性群体的角度分析居民出行特征和乘坐免费公交的意愿，并以此作为基础，探讨免费公交的实施对居民出行的影响作用机理，研究免费公交实施理论及其关键技术，并就免费公交实施的交通系统进行微观仿真分析。关键词：免费公交；偏好与效用；理论模型；系统仿真论文类型：应用研

7、究-I-免费公交理论模型与系统仿真分析AbstractWiththefurtherimplementingofthepublictransportationprioritypolicyandtheincrea-singofgovernmentpublicfinance,urbanrailtransport,busrapidtransit(BRT)arespringingupatthefirst-tiercitiesinChina,eveninsome3thtierci