关于路堑高边坡综合施工经验总结

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1、关于路堑高边坡综合施工经验总结龙长A8项目部剧利宾内容提要：我项目部在对龙长高速公路K40+910~K41+090段右侧高边坡施工中，不断总结经验教训，通过预应力锚索、锚杆、以及排水等加固、治理边坡地方式和措施地应用，成功地完成了此段高边坡工程文档收集自网络，仅用于个人学习关键词：高边坡、测量、预应力锚杆（索）、排水、治理一、工程地质概况龙岩至长汀（闽赣界）高速公路K40+910~K41+090段右侧高边坡，该边坡为5阶，为二元结构边坡：上部残坡积粘性土层，呈紫红色，其下为强风化花岗岩，下伏弱风化花岗岩.坡面开挖揭示岩体发

2、育多组不利结构面，主要有：175·∠63·（夹泥）、205·∠58·（夹泥）、175·∠63·等.坡体地质条件较差.文档收集自网络，仅用于个人学习二、设计处理方案按照变更后设计方案，边坡分为五级防护.边坡第一阶K40+970~K41+070段设置挡墙支挡，K40+910~K40+970段、K41+070~K41+090段设计加厚护面墙加固；文档收集自网络，仅用于个人学习边坡第二阶K40+920~K41+065段、第三阶K40+932~K41+059段交错设置预应力锚杆框架加固，框架宽6米，交错间距6米，其中第二阶框架上、下

3、排锚杆长均为20m,锚固段均长8m，设计拉力均为300KN，框架内三维网植草；第三阶框架上排锚杆长为24m，下排锚杆长为22m，锚固段长均为8m，设计拉力均为300KN，框架内培土植草；文档收集自网络，仅用于个人学习边坡第四阶坡率为1.0，在边坡第四阶K40+976~K41+032段、K41+041~K41+049段设置锚索框架，框架高、宽各8米，其中第四阶上排锚索长为26m，下排锚索长为24m，锚固段长均为10m,设计拉力均为700KN，框架内培土植草；文档收集自网络，仅用于个人学习边坡第五阶K40+984~K41+02

4、4段设置交错锚索框架，框架高、宽各8米，间距8米，其中，第五阶上排锚索长为26m，下排锚索长为26m，锚固段长均为12m,设计拉力均为700KN，框架内培土植草.文档收集自网络，仅用于个人学习三、施工组织设计对于此段高边坡，我项目部编制出详细、合理、可行并满足工程进度要求地施工组织设计方案.在高边坡工程施工前，对施工中地施工方法、施工工艺程序、劳动力组织和安全质量管理给出详细地设计，并制定了相应地施工设计书.文档收集自网络，仅用于个人学习四、施工放线测量路堑高边坡开挖之前，按照设计图纸严格测放坡顶线及截排水天沟位置.对于加

5、固工程结构放线，原则要求在坡面开挖成形后进行，并且，除特殊要求外，一般宜按设计桩号采用坡面拉线尽量结合水准放线，严禁地梁或框架结构悬空.文档收集自网络，仅用于个人学习五、土石方工程施工路堑高边坡土石方开挖施工要求严格按照具体有关设计要求进行.对于设有锚固工程地高边坡工程开挖，严格按照从上至下地开挖施工顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后（根据实际情况可采用有效可行地临时加固或预加固工程措施）方可进行下级边坡地土方开挖作业，逐级开挖，逐级加固，直至全部防护工程结束，确保坡体稳定和结构安全.文档收集自网络，

6、仅用于个人学习采用预应力锚索（杆）进行边坡加固，具有不破坏岩体，施工灵活，速度快，干扰小，受力可靠，且为主动受力等优点.文档收集自网络，仅用于个人学习锚索（杆）张拉方法一般是采用轨枕或槽钢等构件作为坡面反力抑制结构，张拉宜在锚孔注浆施工完成7日后进行，预张拉力值不超过设计拉力值地地30%.框架和地梁砼施工时，应按设计框架或地梁间隔分批解除预张拉，严禁大面积一次性解除.逐片解除，逐片浇灌框架或地梁混凝土，并及时按设计要求进行张拉锁定，必要时在地梁或框架混凝土浇灌完成后7日后进行，预张拉力值不超过设计拉力值地50%.文档收集自

7、网络，仅用于个人学习对于石方边坡开挖，接近路堑边坡工程部位严禁采用大爆破，并且，距设计坡面3～5m范围内采用光面控制爆破，以尽量减少或避免爆破施工对岩体结构地破坏作用和影响.文档收集自网络，仅用于个人学习六、砌体工程施工砌体砌筑前应测量放样，并按照设计坡比立杆挂线，人工修整边坡，清除边坡上松动岩石，清出新鲜面，保证砌体地砌筑厚度符合设计要求.在施工过程中要经常放样复核，以保持线性顺适，砌体平整.砌体自下而上分层砌筑，墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝应牢固和美观.在砌

8、体高2.5m和7.5m地地方设两排泄水孔，间距为2.5m,呈梅花状排列.文档收集自网络，仅用于个人学习砌体砂浆要求满足设计标号，砂浆饱满，并按有关施工规范和规定砌筑.砌块材料要求石质均匀，符合规定尺寸要求，采用未风化且不易风化之硬石砌筑（石料抗压强度≥60MP）.文档收集自网络，仅用于个人学习基坑开挖一