位移型两相位交叉口设计方法研究

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1、分类号学号M201373114学校代码10487密级硕士学位论文位移型两相位交叉口设计方法研究学位申请人邓：帅学科专业交通运输工程：指导教师吴小平：副教授答辩日期2015：年5月16日AThesisSubmittedinPartialFulfillmentoftheRequirementsfortheDegreeofMasterofAppliedSociologyResearchonTranslocating2-phraseDesignMethodofIntersectionsCandidate:DengShuaiMajor:Transpo

2、rtationEngineeringSupervisor:AssociateProfessorWuXiaopingHuazhongUniversityofScienceandTechnologyWuhan430074,P.R.ChinaMay,2015独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作

3、者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密□，在年解密后适用本授权书。本论文属不保密□。（请在以上方框内打“√”）学位论文作者签名：指导教师签名：日期：年月日日期：年月日华中科技大学硕士学位论文摘要作为城市道路交通系统的瓶颈，道路交叉口运行状况的好坏，对整个道路系统的

4、运营情况起着决定性的作用。传统交叉口形式在一定的流量范围内可获得良好的控制效果，但随着流量的增长，需要新的交叉口设计方法与形式才能应对交通拥堵问题。本文依托吴小平老师的“换道平面交叉口设计方案”专利，在传统交叉口管理与控制策略的研究基础上，进一步研究了位移型两相位平面交叉口的设计方法，主要研究内容包括：（1）新型两相位信号控制的基础理论研究。分析了其与传统信号控制的本质区别，介绍了其基本原理；对城市道路交叉口的左转车流的转向位置进行了分析；将通行能力与排队长度和服务水平整体考虑，基于排队长度研究了交叉口进口道通行能力；进一步研究了交叉口进口

5、道车道数的匹配问题。（2）位移型两相位T型平面交叉口研究。阐述了位移法的基本原理；重点介绍了其基本形式及相位配时方法。（3）最后针对武汉市中南路-武珞路T型交叉口进行了案例研究。结合实际调研，利用vissim交通仿真软件对现状方案及位移型两相位方案进行仿真分析，以验证位移两相位平面交叉口设计方法的合理性。关键词:平面交叉口；位移；两相位；通行能力；vissim仿真I华中科技大学硕士学位论文AbstractAsthebottleneckofthecityroadsystem,theintersectiondirectlydeterminest

6、heoperationstatusofthewholesystem.Thetraditionalintersectionformscanworkonacertainleveloftrafficflow,andcanobtaingoodcontroleffect.Butwiththegrowthoftheflow,todealwiththetrafficcongestion,itisnecessaryoptimizetheoperationoftheintersection.Basedonthe“DesignforplaneT-interse

7、ctionoflanechange”,whichisapatentofWuXiaoping,andalsobasedontraditionalmanagementandcontrolofintersection,thispapermainlystudiesondesignmethodofplanetranslocating-intersection,including:(1)Studyonthebasictheoryofthenew-type2-phrasesignalcontrol.Thispaperanalyzedtheessentia

8、ldifferencebetweenthetraditionalandnew-type2-phrasesignal,andintroduceditsbasicprinciple;