交通拥堵及潮汐车道技术的研究

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1、分类号：U41；U210710-2013221109专业硕士学位论文交通拥堵及潮汐车道技术的研究孟志广导师姓名职称张碧琴教授专业学位类别申请学位类别硕士交通运输工程及领域名称论文提交日期2015年4月25日论文答辩日期2015年6月13日学位授予单位长安大学ResearchontrafficcongestionandtidallanetechnologyAThesisSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：MengZhiguangSupervisor：Prof.ZhangBiqinChang’anUnivers

2、ity,Xi’an,China论文独创性声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名：2015年6月15日论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果

3、时，署名单位仍然为长安大学。（涉密论文在解密后应遵守此规定）论文作者签名：2015年6月15日导师签名：2015年6月15日摘要近年来，我国各大中城市的交通拥堵问题已成为制约城市发展、城市交通的主要问题。各地一方面通过增加道路基础设施建设来缓解交通问题，另一方面通过对路权的重新分配，开辟某一条或几条车道在不同时段内行驶方向的变化，增加路面资源的利用率。在不用改扩建道路的前提下，以较小的投资使部分路段的交通拥堵得到缓解。由于目前国内对潮汐车道技术的应用和研究较少，而潮汐车道在实施的过程中还存在设置条件界定不清晰、切换时机不及时及控制技术方面等问题，论

4、文提出对潮汐车道技术的设置条件、设计方法及切换时机的研究，对潮汐车道的正确实施和推广运用具有积极作用。本文对我国城市交通拥堵的现状、特点、影响因素进行研究，通过综合国内外已有研究成果，对潮汐交通流的成因和特点进行分析，得出潮汐交通形成的根本原因。重点对潮汐车道的设置条件分析，通过方向分布系数函数确定了不同车道情况下的潮汐车道的交通临界分布系数的推荐值，给出了潮汐车道设置的具体条件。并对潮汐车道的具体设计方法进行研究，给出潮汐车道标志标线及潮汐车道起终点的具体设计方法，提出潮汐车道在交叉口处的交通组织改造方案。通过对潮汐车道控制技术的研究，给出潮汐车

5、道的具体运行过程和管理措施，以及潮汐车道的最佳切换时机和调整模型。结合实例并且运用VISSIM进行仿真验证，结果证实在实施潮汐车道后其道路交通拥堵状况得到了有效的缓解，进一步论证了潮汐车道实施的可行性。关键词：交通拥堵；路权；潮汐车道技术；最佳切换时机；潮汐车道设置条件；交通临界分布系数；仿真IAbstractInrecentyears,theproblemoftrafficcongestioninmajorcitieshasbecomeamajorproblemrestrictingurbandevelopmentandurbantranspor

6、t.Localgovernmentsontheonehandbyincreasingroadinfrastructuretoeasetrafficproblems,ontheotherhandbyreassigningtherightpathright,openupalanechangeorafewdifferentperiodoftimeinthedirectionoftravel,andincreasetheutilizationoftheresourcesoftheroad,namelytoalleviatetrafficcongestion

7、swithlittlecostinthepremiseofnoexpansionoftheroad.Duetotheshortageofcurrenttechnologyapplicationsandresearches,theindistinctofsettingconditions,thebadtimelinessoftheswitchtimingandproblemsofthecontroltechnology,thepapertrytodofurtherresearchontidallanesbasedontheshouldersofrel

8、ativeexpertsandscholarsathomeandaboard.Thepaperismainlyaboutt