vnt增压器本体标定系统研究

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1、硕士学位论文M_______目wrt香広裝知李祐1身:化H免研究生姓名冬%________________(2〇^届

2、納工样专业）导师姓名_______/〇Aj____________论文完成日期Xiz漆iK夕欠泰ShenyangLigongUniversity沈阳理工大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明:本论文的所有工作，是在导师的指导下，由作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用己在文中指出，并与参考文献相对应。除文中已注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以

3、明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解沈阳理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即：沈阳理工大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权沈阳理工大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后适用本授权书）学位论文作者签名:指导教师会期：曰分类号：U464.135密级：ＵＤＣ：629编号：工学硕士学位论文VNT增压器本体标定系统研究硕士研究生：董霏指导教师：方存光副

4、教授学科、专业：车辆工程沈阳理工大学2015年3月分类号：U464.135密级：ＵＤＣ：629编号：工学硕士学位论文VNT增压器本体标定系统研究硕士研究生：董霏指导教师：方存光副教授学位级别：工学硕士学科、专业：车辆工程所在单位：汽车与交通学院论文提交日期：2014年12月11日论文答辩日期：2015年03月09日学位授予单位：沈阳理工大学ClassificationIndex:U46.135U.D.C:629AThesisfortheDegreeofM.Eng.ResearchonCalibrationSystemofVNTTurbochargeritse

5、lfCandidate:DongFeiSupervisor:Prof.FangCunguangAcademicDegreeAppliedfor:MasterofEngineeringSpeciality:VehicleEngineeringDateofSubmission:Dec.11，2014DateofExamination:Mar.09，2015University:ShenyangLigongUniversity摘要VNT增压器能够有效改善柴油机的排放和瞬态响应差等问题，比机械调压式增压技术油耗、排放更低，是目前民用内燃机废气涡轮增压系统发展的主要方

6、向之一。VNT本体标定系统是VNT控制系统开发过程中必不可少的开发步骤，本文根据VNT控制系统实际开发需要，主要完成以下研究内容：第一、建立VNT控制系统的数学模型，并在MATLAB/Simulink模块中进行模型的仿真和控制策略的研究，通过整定PID参数，观察控制效果，验证增量式PID控制策略的可行性；第二、开发VNT控制系统的软硬件系统，使用AltiumDesigner软件绘制VNT控制系统硬件电路的原理图、PCB图，制作并焊接元器件；使用DAvE及Keil软件编写VNT控制系统初始化、工作等相关程序代码；第三、使用LabVIEW和MATLAB软件以及U

7、SB-6009数据采集卡等虚拟仪器设备，PC机作为上位机，所设计的VNT控制系统为下位机，建立了VNT本体标定系统物理平台和软件平台；第四、开发了基于巨磁电阻原理的转角传感器，并对其静态指标进行标定。通过标定实验，证明了所设计的传感器可以实现角度的精确测量，满足VTN控制系统转角传感器的基本要求；第五、完成PWM控制信号占空比大小与减速器输出轴转角的关系曲线标定、增量式PID控制策略参数的整定与验证、减速器输出轴转角MAP图标定三个标定实验，验证了标定系统的可行性，所得控制参数及数据可以应用到VNT的后续开发中。关键词：VNT；控制系统；标定系统Abstra

8、ctVariableNozzleTurbochargercansolvetheproblemofdieselemissionsandtransientresponseeffectivelyanditislowerfuelconsumptionandemissionsthansuperchargertechnologyofmechanicalregulator，whichisoneofmajortechnologypathwaysofciviliandieselsavingandenvironmentalprotectiontoday.Inordertover

9、ityfeasibilityofVNTcontrol