vnt增压器的标定匹配方法研究

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1、分类号：U646.135+.2密级：UDC：629编号：工学硕士学位论文VNT增压器的标定匹配方法研究硕士研究生：路海波指导老师：方存光副教授学科、专业：车辆工程沈阳理工大学2014年12月分类号：密级：UDC：编号：工学硕士学位论文VNT增压器的标定匹配方法研究硕士研究生：路海波指导老师：方存光副教授学位级别：工学硕士学科、专业：车辆工程所在单位：沈阳理工大学论文提交日期：2014年12月10日论文答辩日期：2015年3月9日学位授予单位：沈阳理工大学ClassificationIndex:U.D.C:AThesisfortheDegreeofM.EngT

2、hemethodresearchofCalibrationandMatchingforVNTturbochargerCandidate:luhaiboSupervisor:AssociateProf.fangcunguangAcademicDegreeAppliedfor:MasterofEngineeringSpeciality:VehicleEngineeringDateofSubmission:December,2014DateofExamination:March,2015University:ShenyangLigongUniversity沈阳理工

3、大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明:本论文的所有工作，是在导师的指导下，由作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出，并与参考文献相对应。除文中已注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。作者：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解沈阳理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即：沈阳理工大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权沈阳理

4、工大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文。（保密的学位论文在解密后适用本授权书）学位论文作者签名：指导老师签名：日期：日期：节油与环保日趋成为当今汽车工业发展的主题，柴油机以其动力性好，燃油经济性优良和环保状况优异等优点成为全球汽车工业发展的主流。就当代柴油机来说，柴油机匹配涡轮增压器是一种趋势。但是常规涡轮增压柴油机也存在一些问题，如不能同时兼顾高速和低速的柴油机性能，柴油机低速时的扭矩不足、部分负荷时的经济性和加速性能差。VNT技术是解决这些问题的关键技术之一，受到了国内外普遍关注。而

5、VNT与柴油机的标定匹配的研究也越来越受到国内外汽车企业的重视。本论文首先对常规涡轮增压柴油机的各个物理系统建立其工作过程的数学模型，在此基础上利用GT-power软件建立常规涡轮增压柴油机仿真模型，并将数值仿真结果与已有的实验数据进行对比，结果表明仿真结果与实验结果基本吻合；在上述建立的仿真模型基础上，对该型柴油机与VNT增压器匹配，进行数值仿真模拟研究。通过对柴油机稳态工况性能的模拟研究，结果表明VNT增压器能够很好地改善发动机的性能，并标定出VNT增压器喷嘴最佳开度控制脉谱。通过计算机仿真结果，分析总结了VNT喷嘴开度对柴油机动力性、经济性以及排放性能

6、的影响，并与原常规涡轮增压柴油机进行了对比，可以得出VNT可以显著改善发动机的低速性能、经济性以及降低排放。通过对增压器轴承体的热传递分析，得出轴承体的温度分布，轴承体两端轴承处润滑油道的温度、压力和流速场分布，为分析润滑油及密封失效提供依据。关键词：柴油机；VNT；GT-power；仿真研究；热传递分析SavingandEnvironmentalprotectionhaveincreasinglybecomeatopicoftoday'sdevelopmentofautomobileindustry,excellentdieselenginewithits

7、goodpowerperformance,fueleconomyandoutstandingadvantagesofenvironmentalcondition,hasbecomethemainstreamoftheglobaldevelopmentofautoindustry.Asformoderndieselengine,matchingturbochargerisakindoftrend.Butconventionalturbochargeddieselenginealsohassomeproblems,suchas,cannotgiveattenti

8、ontobothofthehigh-speedand