c公司网络平台的运营模式研究

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1、SOOCHOWUNIVERSITY硕士专业学位论文论文题目c公司网络平台的运营模式研究研究生姓名陈平孙耀指导教师姓名专业名称工商管理研究方向电子商务论文提交日期2015年3月苏州大学学位论文独创性声明本人郑重声明：所提交的学位论文是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果，也不含为获得苏州大学或其它教育机构的学位证书而使用过的材料。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人承担本声明的法律责任。论文作者签名：日期：K…^苏州大学学位论文使用授权声明本人完全了解苏州大学关于

2、收集、保存和使用学位论文的规定，即：学位论文著作权归属苏州大学。本学位论文电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。苏州大学有权向国家图书馆、中国社科院文献信息情报中心、中国科学技术信息研究所（含万方数据电子出版社)、中国学术期刊（光盘版）电子杂志社送交本学位论文的复印件和电子文档，允许论文被查阅和借阅，可以釆用影印、缩印或其他复制手段保存和汇编学位论文，可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索。涉密论文口本学位论文属在年—月解密后适用本规定。非涉密论文口论文作者签名：期:导师签名：^m�C公司网络平台的运营模式研究中文摘要C公司网络平台的运营模式研究中文摘要在中国的汽车市场

3、，2014年国内汽车保有量将近1.4亿，就2013年而言全国汽车保有量已达到1.37亿辆，从2003年的2400万辆增长到1.37亿辆，近十年汽车年均增加1100多万辆，是2003年汽车数量的5.7倍，占全部机动车比率达到54.9%，比十年前提高了29.9%。针对中国现在这么一个庞大的汽车保有量，汽车后市场的洗车，维修，保养，美容，钣喷等各种服务进一步扩大，可是在服务质量上面却存在参差不齐。以及随着二手车交易次数的逐步增加，如何鉴别二手车的质量还是没有统一的标准。如何给广大用户来提供满意的汽车后市场方面的服务，这是一个非常具有挑战性的工作。为了能够规范并解决这样一个庞大汽车后市场服务

4、以及需要对等关系，笔者结合汽车后市场服务网络平台通过O2O和B2C(Web3.0)的模式互联网来探索解决相关车主用户迫切需求以及维修商渠道和服务方面的问题，通过“互联网+”的思维模式来进一步提高汽车维修等方面的服务质量和效率，从而让网络平台在用户和维修商之间架起一座信息对等的运营桥梁。本文以C公司为例，从汽车后市场平台的服务着手，列举出当前汽车后市场运营过程中存在的一系列问题，包括汽车维修，养护，钣喷，美容，改装等等，进而分析网络平台运营过程中存在的主要原因，从而提出如何控制和规范好线下维修商的服务和汽车用品的质量，以便进一步来支持平台线上的运营。汽车后市场中的二手车交易，它是一个从

5、C2B到B2B再到B2C的全过程，一般企业并不是很容易找到合适二手车市场的切入点，因为它的链条长，并且很难标准化。当前的运营模式，是将这个环切成一段一段，将消费者的车卖给经销商，经销商之间可能会有一个流通，然后再将车卖给车主。通过上述两个方面的运营模式分析，可以明确得出：汽车后市场的服务很重要，用户体验更重要。本文通过研究电子商务/移动互联网平台的运营方面原理，然后结合网络平台实际运营，这样给汽车后市场传统单一渠道带来了新的商业模式，同时也对现有汽车后I中文摘要C公司网络平台的运营模式研究市添加了新的活力。通过电子商务平台应用来解决用户的痛点，并不断粘住用户，解决汽车零配件的质量问题

6、，以及线下服务质量和效率等相关问题。结合平台上来串联所有的环节，从而提高各个节点的服务效率，最终形成应有的品牌和规模效应。本文以电子商务战略理论，移动互联网，O2O理论，电子商务运营理论，客户关系理论，以及供应链相关理论为基础，结合目前的汽车后市场发展现状和现有的平台运营来进行系统的分析，通过平台的运营发现汽车后市场电商平台发展的主要问题在于服务品质，真正的方向在于形成规模和品牌性的商务平台。本文共分五章：第一章是绪论，包括了本文的选题背景及意义、国内研究现状、以及研究方法和框架结构，以及本文可能的创新；第二章是理论概述，主要论述了汽车后市场的相关电子营销模式、汽车后市场平台大数据模

7、型、电子商务平台基本理论，客户关系管理理论及移动O2O模式理论；并介绍了中国汽车后市场上的供应链模式理论；第三章是介绍了汽车后市场的概念，对当前国内汽车后市场的服务类型及特点进行了分析整理；第四章是对C公司网络平台的定位分析研究，结合平台的几大要素：基本数据，运营流程，以及运营现状存在的问题进行分析。介绍了网络平台的基本架构，同时对该平台的整体运营过程中进行了系统的描述，分析了整个平台在运营现状及效果，同时分析运营过程中所存在的主要问题，因而探讨主要问题的