轿车制动器性能试验系统设计

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1、分类号：密级：公开UDC：编号：轿车制动器性能试验系统设计DESIGNOFCARBRAKEPERFORMANCETESTSYSTEM学位授予单位及代码：长春理工大学(10186)学科专业名称及代码：机械电子工程(080202)研究方向：机电系统控制与技术申请学位级别：硕士指导教师：姜涛研究生：王澍论文起止时间：2014.09—2015.12长春理工大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的硕士学位论文，《轿车制动器性能试验系统设计》是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论

2、文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。作者签名：年月日长春理工大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解“长春理工大学硕士、博士学位论文版权使用规定”，同意长春理工大学保留并向中国科学信息研究所、中国优秀博硕士学位论文全文数据库和CNKI系列数据库及其它国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权长春理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进

3、行检索，也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。作者签名：年月日导师签名：年月日摘要近几年来，随着我国汽车拥有量的快速增加，汽车安全问题受到越来越多人的重视。制动系统是保障汽车安全性的一个重要组成部分。制动器的检测对汽车制动系统的稳定性尤为重要，对提高汽车制动性能，减少设计缺陷有着非常重要的意义。本文的轿车制动器试验台依据中华人民共和国汽车行业标准QC/T564—2008《乘用车制动器性能要求及台架试验方法》进行设计，对制动器试验台的结构及工作原理进行了分析，确定了试验台系统的总体设计方案，设计单端惯性式制动器

4、试验台。该试验台主要由机械系统、控制系统和软件系统组成。其次，对试验台的各个部件进行设计、计算、装配，确定试验台的具体机械结构，并利用有限元分析软件对主要部件进行有限元分析。最后，设计试验台的控制系统，制动力加载系统，进行软硬件的选择，最后进行性能检验。验证了该试验台设计的可行性和实用性。关键词：制动器试验台性能试验控制系统制动力加载IABSTRACTInrecentyears,withtherapidincreaseoftheamountofcarownershipinourcountry,moreandmorepeopl

5、epaymoreandmoreattentiontothesafetyofthecar.Brakingsystemisanimportantpartofautomobilesafety.Thedetectionofbrakeisveryimportanttothestabilityoftheautomobilebrakingsystem.Itisveryimportanttoimprovethebrakingperformanceandreducethedesigndefects.Thecarbraketestbenchon

6、thebasisofthepeople'sRepublicofChinaautomobileindustrystandardQC/T564-2008"bycarbrakeperformancerequirementsandbenchtestmethod"design,thestructureandworkingprincipleofbraketestrigareanalyzed,todeterminetheoveralldesignschemeofthetestsystem,singleendedinertiatypebra

7、ketestrigdesign.Thetestrigconsistsofsystemandsoftwaresystemofthecontrolsystem,mechanicalcomposition.Secondly,design,calculation,assemblypartsofthetestbed,todeterminethespecificmechanicalstructureofthetestbench,andfiniteelementanalysisofthemajorcomponentsbyusingthef

8、initeelementanalysissoftware.Finally,thecontrolsystemdesignofthetestbench,thebrakingforceloadingsystem,hardwareandsoftwareselection,andfinallythe