车载授时校频终端的设计与实现

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2、的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进巧研巧工作所取得的成果。对本文的研究做出重耍贡献的个人和集体，均己在文中Ｗ明确方式标明。除文中己经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品或成果。本人完全恵识到本声明的法禅结果由本人承担。学位论文作者签名：繞指导教师签名：Ｍ训妊月伯２＊。＇；年谷月令曰河北科技大学学位论女版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权河北科技大学可将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据唐

3、进行检索，可Ｗ采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。□保密，在年解密后适用本授权巧。＿＿本学位论文属于／ｗＷ。”（请在Ｗ上方框内打叫）学位论文作者签名；索歲指导教师签名：知年月曰互Ｗ年《月曰心）少＾斗呼ClassifiedIndex：TM935.11SecrecyRate：PublicizedUDC：620UniversityCode：10082HebeiUniversityofScienceandTechnologyDissertationfortheMasterDegreeDesignandImplementationofVehicleT

4、erminalTimingandFrequencyCalibrationCandidate：TongYaoyaoSupervisor:A.PDiaoYanhuaBusinessEnterpriseSupervisor：Dr.IngFengWeiAcademicDegreeAppliedfor：MasterofEngineeringSpeciality：ElectronicsandCommunicationEngineeringEmployer：SchoolofInformationScienceandEngineeringDateofOralExamination:May,2015摘要授时校频

5、系统应用在通信、电力、车载终端等领域，范围非常广泛。论文以河北科技大学卫星应用中心的车载终端设计项目为依托背景，对车载终端中卫星模块的授时校频系统进行重点研究。授时校频系统能提高时间精度和频率信号基准，满足现代科技对时间精度和频率信号基准日益增长的需求。本论文从硬件和软件两个方面展开工作，研究使用FPGA（现场可编程门阵列）构建具有低成本、高可靠性、高精确度的授时校频系统，重点提出了采用PID滤波算法进行仿真研究。通过设定不同的授时精度，整定得到不一样的PID比例系数、积分系数和微分系数，再设定不同的DA转换器位数、不同的PD量化位数，然后进行Matlab仿真，对得到的结果进行了比较，说明了参

6、数设置对本地秒信号误差精度的影响。通过Allan方差对晶振稳定度指标进行判定比较，结果表明采用PID滤波算法能很好的达到设计精度的要求，得到的本地秒信号误差指标在1e-7以上，而且晶振稳定度达到了1e-8的设计要求，可以很好的实现授时校频，为导航和定位提供帮助。关键词授时校频系统；晶体振荡器；SOPC；NiosII；IAbstractTimingandfrequencycalibrationsystemapplicationinthefieldofcommunication,electricpower,vehicleterminal,scopeisverybroad.Thispaperbase

7、donthebackgroundofHebeiUniversityofScienceandTechnologysatelliteapplicationcentervehicleterminaldesignproject,tothesatellitemoduleinthevehicleterminaloftimingandfrequencycalibrationsystemforkeyresearc