矿物填料对乳化沥青胶浆性能的影响

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1、分类号．２３０：Ｕ４１６单位代码：１０４密级２０１２１５０１０２：无学号：＿）ｔＡＩ▲含★等ＳｈａｎｄｏｎｇＪｉａｎｚｈｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ硕士学位论文论文题目：矿物填料对乳化浙青胶楽性能的影响－］研究生姓名朱辉专业名称道路与铁道工程指导教师姓名王林学院交通工程学院入学日期２０１２年９月论文提交日期２０１５年４月山东建筑大学硕士学位论文题目矿物填料对乳化浙青胶楽性能的影响计：学位论文６５页表格１９个插图４２幅

2、评阅人：指导教师：王林学院院长：任瑞波学位论文完成日期：２０１５年４月原创性声明本人郑重声明：所提交的学位论文是本人在导师的指导下，独立进行研究取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，论文中不含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得山东建筑大学或其他教育机构的学位证书而使用过的材料。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人承担本声明的法律责任。学位论文作者签名：日期＿学位论文使用授权声明本学位论文作者完全了解山东建筑大学有关保留、

3、使用学位论文的规定，即：山东建筑大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权山东建筑大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、縮印或其它手段保存、汇编学位论文。保密论文在解密后遵守此声明。学位论文作者签名：未２＾日期ｄｏＯｒ、＇＞．导师签名：日期ｒ２＊／４■２＾＿１＾．．山东建筑大学硕士学位论文摘要，运输行业在发挥着重要作用的同时随着社会的发展，也取得了高度的发展。道路建设在我国发展迅猛，随

4、着人均汽车拥有量逐年增加和车辆里程数的快速增加，许多公路尤其是国道和高速公路，已进入全面的维修期。在道路建设以及养护方面，乳化沥青也被广泛的用在微表处、稀衆封层、碎石封层以及路面就地冷再生等方面。与普通沥青混合料类似，乳化浙青混合料强度构成因素也是材料的内聚力和内摩阻力。乳化沥青在、实际工程中的路用性能还是取决于乳化浙青破乳固化之后的残留物性能，乳化浙青残留物与填料形成的胶妓在路面中真正起到结合料的作用，因而确定出合适的乳化沥青残留物获取方式，对于更好的模拟乳化浙青在实际路面服役过程中的使用性能是非常

5、关键的。目前很多高速公路浙青路面产生早期破坏的原因，除了设计、施工方面的原因外，一材料性能差也是很重要的原因。填料的使用就是其中个不容忽视的问题。浙青胶楽作为混合料最初的一级分散系统，其结构、组成与性能直接关系到浙青混凝土的各项路用性能。本文首先对六种不同类型的矿粉进行常规理化指标检测，并基于基质浙青胶衆性能对其作出评价，以期筛选出能够鉴别矿粉性能优劣的重点指标。六种矿粉的各项理化指标实测结果均符合规范的要求，由于国内外正在讨论矿粉中小于０．０２ｍｍ筛孔的材料数量的重要性，因此本文也重点对各类

6、型的矿粉通过Ｗｉｎｎｅｒ２００８型激光粒度分析仪进行细致的粒度组成分析。结合工程实际中所用的粉胶比制备基质浙青胶衆，通过灰色关联分析方法，对六种矿粉的各项理化指标与胶衆高低温性能指标进行关联分析，得出矿粉的亲水系数、密度、细度模数、Ｐｚｏ以及Ｄｕ）与基质沥青胶楽的关联度较大。因此建议评价矿粉性能时，应将以上指标作为重点指标进行分析评价。其次，对五种矿粉分别在五种粉胶比（０．６、０．８、１．０、１．２和１．４）下，制备乳化拥青残留物胶叛以及基质浙青胶聚，通过动态剪切流变试验、弯曲梁流变试验以及压力老

7、化试验对其进行高、低温以及疲劳性能研究。结合实验室所具备的条件，依照品质好的乳化浙青要求对基质浙青性质改变尽量小的理念，通过数据拟合分析确定出适宜的实验室乳化沥青残留物获取方式为人工搅拌法。试验发现矿粉类型以及不同掺量对两种类型胶叛的高、低温以及疲劳性能都有着较大的影响，并且由同种矿粉配制两种类型胶衆之间表现出的性能也有着明显的差别。因此，应根据施工方法合理的选择矿粉类型以及掺量。Ｉ山东建筑大学硕士学位论文最后。利用旋转压实仪成型，通过乳化浙青混合料的劈裂试验进行初步的性能验证试件，通过测

8、量不同液体含量下试件孔隙率、干密度以及勞裂抗拉强度的变化，综合各项指标性能最佳时，将６．５％的液体含量（乳化浙青和水）作为冷再生混合料的最佳液体含量。在干、湿勞裂强度满足规范要求的前提下，结合施工经验以及经济效益方面考量，可以根据干湿勞裂强度比确定最佳乳化浙青用量为３．４％。分