粉胶比对沥青胶浆和沥青混合料性能的影响

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1、第!"卷第#期长沙交通学院学报$%&’!"，(%’#!""#年)!月*+*,(-.+/01-(231-0+44*(50-65+(3*(5$7,35689:;’!""#!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!文章编号：)"""<=>>=（!""#）"#<"">?<"@粉胶比对沥青胶浆和沥青混合料性能的影响王捷)，龚涌峰!（)’东南大学交通学院，江苏南京!)""=A；!’无锡市高速公路建设指挥部，江苏无锡!)#)!?）摘要：通过试验对比分析了粉胶比对沥青

2、胶浆的高温、低温疲劳性能，以及对沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和疲劳性能的影响，推荐连续密级配沥青混合料粉胶比（"’">@BB通过率C有效沥青含量）宜控制在"’DE)’A。关键词：粉胶比；沥青胶浆；沥青混合料；水稳定性；疲劳性能中图分类号：*#)#’)文献标识码：-"矿粉作为填料，在沥青混合料中起着至关重要的作用。沥青只有吸附在矿粉表面形成薄膜，才能对其他粗、细集料产生粘附作用，所以沥青矿粉混合物才是真正的沥青结合料。美国早在)=)#年出版的《填料在沥青混合料中的作用》这一专著中，就阐述了填料的作用。!"世纪?"年代

3、的许多研究表明，填料可增大沥青胶结料的劲度，且劲度的增长与填料的种类及细度有关。之后，FGHIJKGLMKL在!"世纪A"年代的研究表明，填料在沥青混合料中具有双重作用［)］：填充集料骨架空隙，为大集料颗粒间的接触创造条件；与沥青一起形成高粘度的沥青<矿粉胶浆，并将集料粘结在一起。沥青与矿粉之间的相互作用是沥青混合料结构形成的决定性因素。它直接关系到沥青混合料的强度、温度稳定性、水稳定性以及老化速度等一系列重要性能。!粉胶比对沥青胶浆和沥青混合料高温性能的影响沥青路面的高温流动变形问题是世界各国普遍关注的路面损坏形式之一。在我国大

4、部分地区，夏季的最高气温能达到?@E#"N，沥青路面的最高温度可能达到A"EA@N，再加上高温的持续时间长，使沥青路面在重交通作用下迅速变形破坏。!’!粉胶比对沥青胶浆高温性能的影响粉胶比是指沥青混合料中"’">@BB筛孔的通过率与有效沥青的比值。为了考察粉胶比对沥青路面高温稳定性的影响，重点研究了粉胶比对沥青胶浆及沥青混合料高温性能的影响。试验中所用矿粉和-1<>"普通重交沥青的品牌都相同。研究发现，随着粉胶比的增大，原样和短期老化的沥青胶浆在同一温度下!#CLIJ!值逐渐增大，!#CLIJ!值越大，表明沥青胶结料抵抗流动变形的

5、能力越强；但温度越高，!#CLIJ!值增大的幅度越小（如图)、图!图)不同粉胶比在不同温度下的所示），因为在高温时，沥青胶浆更多地表现为原样沥青胶结料的高温性能流体的性质。试验结果［)］见表)。"收稿日期：!""#<")!—），女，东南大学交通学院高级工程师’10长沙交通学院学报第!(卷表!不同粉胶比沥青胶浆的"#$试验结果"#$试验温度粉胶比%’%&()*+)!+),-*+-)!(.()-(./)0(,0,)+*+.).(+-).(1(!)/!-)/(,),,表%不同粉胶比的沥青胶浆的软化点粉

6、胶比%’软化点%&()*-+)(+)!-0)(+),-*).图!不同粉胶比在不同温度下的短期老化沥青胶结料的高温性能美国沥青路面协会+///年的研究报告表明，在沥青中加入矿粉后与加入矿粉前两者的软化点之差若小于++&，则加入矿粉的结合料的劲度不至于增长过多而影响其性能。本试验中未加矿粉前，该沥青的软化点为01)!&，若按照该研究的结论，则不至于因劲度增加过多而影响性能的结合料软化点最高不能超过-*)!&。由图.可见，粉胶比达到+),’时，掺加矿粉的结合料的软化点正好超过该范围的最高值。参照这个标准，粉胶比大于+),’时，图.不同粉

7、胶比结合料的软化点结合料将因劲度增长过多而影响其性能［!］。!)%粉胶比对沥青混合料高温性能的影响粘性劲度模量是反映沥青混合料高温稳定性能的一个较好的指标。粘性劲度模量越高，表明混合料的抗车辙性能越好。针对中、下面层石灰岩沥青混合料23!(和23!-级配分别进行不同粉胶比沥青混合料的单轴蠕变试验，计算其粘性劲度模量。试验时按“抓中药”法配制级配，即除()(1-44筛孔通过率不同之外，其它筛孔通过率均相同。试验中沥青混合料的粉胶比均为()(1-44通过率与有效沥青含量图023!(不同粉胶比沥青混合料高温蠕变试验比较的比值，试验结果见

8、图05图,。图-23!(沥青混合料!"，#随粉胶比的变化图,23!-沥青混合料!"，#随粉胶比的变化万方数据第!期王捷，龚涌峰：粉胶比对沥青胶浆和沥青混合料性能的影响1*从图!可以看出，粉胶比从"#$%&增大到’#!(&时，沥青混合料的永久变形减小