欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:34952525
大小:9.73 MB
页数:75页
时间:2019-03-15
《电动车用开关磁阻电机驱动系统的设计与优化》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、大達过?^大DALIANUNVERSTYOFTECHNOOGYIILfiSS士芽位文MASTERALDISSERTATION电动车用开关磁阻电机驱动系统的设计与优化学科专业电机与电器作者姓名昱慎绝忠教授指导教师孙建2O50i^Mi_答辩日期硕士学位论文电动车用开关磁阻电机驱动系统的设计与优化DesignandOptimizationonSwitchedReluctanceMotorDriveSystemUsedinElec
2、tricVehicle作者姓名:吴慎华学科、专业:电机与电器1学号:2123035:孙建忠指导教师1..:2050505完成日期犬理工犬營DalianUniversityofTechnology大连理工大学学位论文独创性声明作者郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下进行研究工作所取得的成果。尽我所知,除文中已经注明引用内容和致谢的地方外,本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果,也不包含其他已申请一学位或其他用途使用过的成果。与我同工
3、作的同志对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处,本人愿意承担相关法律责任。:学位论文题目乾砂苹印-免功‘I桃A叶作者签名:日期:年1月i日K大连理工大学硕士学位论文摘要随着汽车行业的迅速发展,资源紧缺和环境污染变得越来越严重。对环保节能电动车的研发变成了汽车行业发展的主要趋势。开关磁阻电机(SRM)内部结构没有永磁材、易,料,并具有结构简单稳固维护、起动电流小、能够频繁起停、起动转矩大等优点在电动车领域越来越受到关注。本文介绍了电动车用SR
4、M驱动系统的运行原理和线性模型。并采用有限元分析软件FEMM和仿真软件MATLAB/simulink对额定电压60V、额定功率4kW的12/8极样机进行非线性建模,并将电机的磁场分析与动态控制进行联合仿真,对多种转矩分配函数进行仿真对比,优化后的转矩分配函数能够使SRM的低速,通过仿真结果可以看出转矩脉动系数降低到12%左右,证明了这种控制策略能够很好的改善电动车用SRM低速转矩脉动的现象。介绍了电动车用SRM驱动系统的控制策略:采用基于加速度反馈的双闭环控制方,使电动车在各种路况下能够快速的起
5、动法;采用自适应角度控制与电流斩波相结合的控制方法来保证驱动系统具有节能的优势;为了抑制低速转矩脉动,从幵关角和关断相函数对传统的佘弦型转矩分配函数进行优化;采用具有电气和机械联合制动的EABS刹车系统来保证电动车能够安全可靠的减速停车。一基于上述控制策略和仿真结果,本文搭建了套以实验样机为实验对象、以DSPIC33FJ128MC706为主控芯片的硬件实验测试平台,具体包括功率变换电路、位置检测电路、保护电路等。同时,采用模块化的设计思想设计了包括主程序、中断程序、转速计算程序、控制策略实现程序
6、等在内的软件。在实验平台上,实现了快速平稳起动、带载运行以及抑制低速转矩脉动等功能,并在设备厂进行了装车实验,结果表明,本文一提出的控制策略在工程实践中是可行的,能够使电动车快速起动,高效运行,次充电行驶里程提高11%。关键词:电动车SRM矩脉动矩分配函数;;转;转-I-电动车用开关磁阻电机驱动系统的设计与优化DesignandOtimizationonSwitchedReluctanceMotorDriveSystempUsedinElectricVehicle
7、AbstractWiththeraiddevelopmentofautomobileindustry,theresourcesshortageandpenvironmentollutionbecomesincreasinlserious.Researchanddevelomentonelectricpgypvehicleshasbecomethemaordevelointrendofautomotiveindustrwhichcanrotectjpg
8、y,penvironmentandsaveenergy.SRMhasnopermanentmagneticmaterialsonitsinternalstructureandhastheadvantaesofsimlestructureeasmaintenan
此文档下载收益归作者所有