电动汽车负荷特性及其与电力系统交互的研究

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1、分类号：单位代码：密级学号：硕士学位论文中文论文题目：电动汽车负荷特佺及其与电力系统交互的研究英文论文题目：申请人姓名：杨俊指导教师：文福拴专业名称：电力系统及其自动化研宄方向：智能电网与电动汽车所在学院：电气工程学院论文提交日期年月日电动汽本负荷特性及其与电力系统交互的研究论文作者签名：牛政指导教师签名：论文评阅人评阅人评阅人评阅人评阅人答辩委员会主席：委员委员委员委员委员答辩日期：年月日LoadcharacteristicsofelectricvehiclesandinteractionswiththepowersystemconcernedAuthor'ssignat

2、ure:Supervisor'ssignature:ExternalReviewers:ExaminingCommitteeChairperson:ExaminingCommitteeMembers:Dateoforaldefence:2015-05-31浙江大学研宄生学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研宄工作及取得的研宄成果。除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研宄成果，也不包含为获得浙江大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研宄所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示

3、谢意。签字日期：年月日学位论文作者签名彻学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解浙江大学有权保留并向国家有关部门或机构送交本论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权浙江大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索和传播，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。保密的学位论文在解密后适用本授权书）签字日期：年月日：年月日签字日期浙江大学硕士学位论文摘要搞要电动汽车产业的发展和应用，目前巳经成为许多国家应对能源危机和环境污染这两大世界性难题的战略选择。未来可入网电动汽车的规模化应用，将对电力系统的各个层面带来新的挑战。了解电动汽车的集群特

4、性，合理规划充电设施的布局，并基于现有的充电设施和通信手段制定相应的的网络交互策略，可以更好地促进电动汽车的发展并发挥电动汽车对电力系统的正面影响。基于上述背景，本文进行了相关课题的研究。首先针对电动出租车的行为模式，基于蒙特卡洛抽样方法在网格化的城市区域中模拟了电动出租车的行为，并最终得到了计及电动出租车时空随机性的充电负荷计算模型。其次讨论了不同类型电动汽车的充电需求，计算了不同类型充电桩的需求数目。通过对规划区域合理的分区，根据各区块对不同类型充电设施的充电需求系数来进行充电设施的布点定容，由此建立了一整套基于分区需求系数的电动汽车充电设施规划模型。最后建立了电动汽车

5、参与系统调频服务的系统架构。结合电动汽车用户的行为习惯，提出了电动汽车参与调频服务的约束条件，并基于平台建立了相关的控制模型。关鍵词：电动汽车；时空分布；充电负荷；分区需求；充电设施规划；调频服务浙江大学硕士学位论文，浙江大学碩士学位论文目录目录目鮮选题的背景和意义‘电动汽车的接口集群负荷特性电动汽车动力电池的充放电特性考虑时空分布的电动汽车集群特性电动汽车充放电对电力系统的影响及其协调交互策略电动汽车充电对电力系统的影响电动汽车与电力系统的协调交互电动汽车的经济价值评估电动汽车对于用户侧的经济价值；电动汽车对于系统侧的经济价值本文的主要研究工作计及电动出租车时空随机性的充

6、电负荷分析电动出租车行为模式分析乘客出行特性充换电模式对电动出租车行为的影响城市区域网格划分基于蒙特卡洛抽样的电动出租车行为模拟的移动的充换电行为浙江大学硕士学位论文目录的目的地与路径选择仿真流程算例分析主城区网格划分参数设置仿真结果描基于分区需求系数的电动汽车充电设施规划弓电动汽车充电负荷预测电动汽车充电功率不同类型电动汽车充电模式分析电动汽车充电需求分析各类充电桩需求计算基于电动汽车最大同时接入量的校核检验电动汽车充电设施的选址定容方法区块划分充电需求系数专家修正及校核检验充电设施选址定容流程算例分析负荷分析充电需求分析充电设施的选址定容賴电动汽车辅助火电机组参与调频的

7、控制策略分析■系统架构和控制流程电动汽车参与调频的约束条件浙江大学硕士学位论文目录用户充电需求基于用户行为的约束条件基于的控制模型算例分析捕结论和展望錢展望：攻读硕士学位期间取得的研究成果致：浙江大学硕士学位论文目录插图清单图区域网格划分示意图图基于蒙特卡洛抽样的电动汽车行为模拟流程图图杭州主城区网格划分图充换电设施服务范围划分图充电模式下电动出租车的充电负荷图换电模式下电动出租车的充电负荷图充电模式下各充电站的日服务数量图换电模式下各换电站的日服务数量图充电负荷计算流程图图各类充电设施选址定容流程图图预测的年杭州