现代有轨电车交叉口信号优先研究

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1、分类号学号M201373108学校代码10487密级硕士学位论文现代有轨电车交叉口信号优先研究学位申请人：罗聪学科专业：交通运输工程指导教师：张席洲副教授答辩日期：2015年5月17日AThesisSubmittedinPartialFulfillmentoftheRequirementsfortheDegreeofMasterofEngineeringResearchonIntersectionSignalPriorityforModernTramCandidate:LuoCongMajor:

2、TransportationEngineeringSupervisor:AssociateProf.ZhangXizhouHuazhongUniversityofScienceandTechnologyWuhan430074,P.R.ChinaMay17,2015独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式

3、标明。本人完全意识到，本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密□，在_____年解密后适用本授权书。本论文属于不保密□。（请在以上方框内打“√”）学位论文作者签名：指导教师签名：日期

4、：年月日日期：年月日华中科技大学硕士学位论文摘要在城市化进展迅速加快的中国，交通拥堵已经成为城市面临的严峻问题，大力发展公共交通已成为大势所趋。在许多大城市大力修建地铁的同时，亟需一种适用于中小城市或大城市边缘地带的具备运量适中、舒适便捷、节能环保等优点的新型公共交通方式，因此，现代有轨电车应运而生。现代有轨电车大多在交叉口与道路平交并通过信号灯控制，如何调整其信号配时，以保证现代有轨电车安全并优先通过交叉口是其重难点。本文即对现代有轨电车通过交叉口时的信号优先理论进行研究，重点有以下几个方面。

5、首先对现代有轨电车的发展、技术特征和信号优先理论进行了综述。然后根据现代有轨电车的列车参数，确定了其信号配时参数的计算公式。接下来考虑现代有轨电车通过交叉口为离散交通流，提出了其特定的延误公式，并依此构建以人均延误最小为目标函数的固定信号配时优化模型。此外，构建以人总延误的减小量为参考指标的主动优先效益模型，通过判断效益模型的结果是否为正来决定能否采取主动优先控制策略。最后，以武汉市东湖高新区的现代有轨电车T1线为例，进行案例计算，并通过VISSIM软件进行模拟仿真，对模型进行验证。结果表明，采

6、取固定信号配时优化模型和主动优先控制策略后，虽然车均延误增加，但是人均延误却有明显的减小。其次，固定信号配时应选取适中的周期时长。此外，与绿灯提前控制策略相比，绿灯延长策略的效果更加显著。关键词：现代有轨电车；交叉口；信号优先；配时参数；人均延误；I华中科技大学硕士学位论文AbstractWiththeacceleratingprogressofurbanizationinChina,thetrafficcongestionhasbecomeaseriousproblemofthecity.Th

7、erefore,developingpublictransportationhasbecomeatrend.Whilemanycitiesvigorouslybuildthesubway,itneedsanewpublictransportwiththeadvantagesofmoderatevolume,energysavingandenvironmentalprotection,whichissuitableforsmallcityorbigcityfringes.Therefore,the

8、moderntramemerged.Moderntramintersectswiththeroadattheintersectionandiscontrolledthroughthesignallights.Howtoadjusttheintersectionsignaltimingtoensuresafeandmoderntramprioritythroughtheintersectionistheemphasisanddifficult.Themoderntramprioritysignal