浅谈某水电站烧瓦事故分析与处理

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1、小水电2015年第3期(总第183期)运行与维护某水电站烧瓦事故分析与处理贺丽红，许庆进，刘强(天津电气科学研究院有限公司，天津市300180)摘要：结合某水电站2次烧瓦事故的经过，分析了引起故障的原因，给出了烧瓦故障的处理过程和结果分析及维护和检修建议。通过几个方案的优劣对比，创造性地提出了在冷却水系统中增加油冷机组的设计方案。图4幅，表2个。关键词：水电站；烧瓦；事故分析；油冷机组达到43。经过冷却后的润滑油冷油出油温度为1工程概况45℃，也成为机组运行的不利条件。轴承瓦温的菲律宾某水电站为尾能回收电站，水源来自2

2、报警温度设定为65℃，停机温度设定为70℃。台300Mw燃煤火电机组发电机冷却用的海水。海2第一次烧瓦水经过水泵加压后，进入火电厂发电机循环系统，再经厂内循环后，排人大海。该电站为利用海水排2013年9月28日(调试期间)机组安装完毕人大海之前的落差来回收其能量。后，空载运行，瓦温正常；机组逐渐增加负荷，推该电站安装2台单机出力1300kW的轴伸贯流力瓦温逐渐升高。加大轴承进油管流量，瓦温略有式机组，水轮机型号为删一143，发电机下降，但油沿着轴承端盖与主轴的间隙溢出，分析型号为S1300—20／2l50，水轮机和发电

3、机采用认为是回油管偏小，导致油排出不及时，形成腔内直联式，额定水头13m，额定流量12．2m3／s，额定压力，迫使油顺着轴溢出。将原DN50回油管加大转速360rpm。至DN80，并将轴承排油口位置向下移动一定位置。该机组的润滑油系统采用重力油箱外循环方处理完毕后，再次进行开机运行，溢油问题得到解式，系统设置有2个油箱，高位油箱位于厂房屋决。在1120kW运行时，水轮机推力轴承瓦温顶，高程为+9．4m；集油箱位于水轮机机坑内，51．6℃，正常、稳定。当负荷增大至1170kW时高程为一2．15m，厂房地面高程为一0．1m

4、。润滑(水头13．5m，导叶开度70％)，径向瓦温突然升油从重力油箱流出，对轴瓦进行润滑冷却，然后通高至65，推力瓦温67℃，紧急停机。过自流作用进入集油箱。水电站的冷却及润滑用水停机检查：油、水系统正常，测温元件正常。使用火电机组的回用水作为水源，通过集油箱上的打开径向推力轴承，发现推力瓦烧瓦(见图1)。冷却器，完成润滑油与水的热交换。通过观察推力瓦的烧瓦位置，发现每块推力瓦需要注意的是，由于菲律宾当地气温偏高，流的研磨位置均为每块瓦的出油位置附近，而进油边出火电机组发电机的冷却海水温度接近40℃，通几乎没有研磨。通

5、过对比推力瓦后面的支撑胶垫与过很短的渠道进入水轮机，因此位于流道中的水轮烧瓦部位，发现两个形状很相似。分析推力轴承的机前轴承的温度偏高；而水电站的冷却水由火电厂结构，并与支柱螺钉调节的推力瓦进行对比分析，使用过的回用水提供，初始温度高，而且受环境影发现该轴承推力瓦支撑点钉偏心过大，导致推力瓦响，到达水电站时温度达到37～40℃，有时甚至进油边悬空太多，推力瓦出油边受力远大于进油边，整个推力瓦受力不均匀。解决方案：在胶垫靠近出油边侧重新加工2—收稿日期：2015—03—02413孔，然后利用定位销钉，把胶垫向进油侧移作者

6、简介：贺丽红(1978一)，女，工程师，主要从事水电动，从而改善推力瓦的受力情况(见图2)。站机电成套设备研究及设计工作。·71·小水电2015年第3期(总第183期)运行与维护44℃左右，水轮机前导轴瓦的温度在47℃左右。钟内又有上升趋势，随即紧急停机，停机过程中，相对其他轴瓦，水轮机径向推力轴承的径向轴瓦的轴瓦的温度最高升至70℃。温度一直比较高。从2013年11月份到2014年2月紧急停机后做了如下几个检查：份，机组正常运行。受当地气候条件影响，正常运(1)打开轴瓦检查，发现径向推力轴承的径向行期间，冷却水温在3

7、8℃左右，冷却油温在轴瓦烧瓦。38．5℃左右。(2)检查转动部分，转动部分正常，检查烧瓦的面积，不存在偏心，接触良好。3第二次烧瓦(3)技术供水系统的检查。检查机组冷却水，2014年2月22日，运行人员在巡视机组时，阀门位置正常，水压正常，水温正常。发现油内混人大量水，紧急停机后，检修人员打开(4)润滑油系统检查。供油正常，用红外测温导水机构检查，发现导叶短轴腐蚀严重，导致海水枪测量集油箱出油温度为46c【=，正常；油量正常。混入油内，2台机组停机检修，更换短轴。(5)瓦的间隙检查。符合安装标准；刮瓦的质2014年5月

8、6日，1号机组更换完短轴完成调量检查，有80％接触面积。试后，1号机进行试运行试验。当机组负荷增加到(6)检查测温电阻探头的长度，长度合适，能1000kW，运行了约1h，瓦温正常，且无大的波够准确反映探测部位的瓦温。动和变化。至11点20分，水轮机径向推力轴承的由以上分析得出结论，冷却水水温高是根本原径向瓦温度短时间内升至62℃，