沥青混凝土疲劳扩展温度影响特性研究

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1、东南大学硕±学位论文洒青混凝±疲劳扩展温度影响特性研究专业名称：责通运输工巧作者姓名：崔露愉指导教师：赏晓明？ＴＨＥＲＥＳＥＡＲＣＨＯＦＴＥＭＰＥＲＡＴＵＲＥＩＮＦＬＵＥＮＣＥＯＮ乂ＳＰＨＡＬＴＣＯＮＣＲＥＴＥＦＡＴＩＧＵＥＰＲＯＰＡＧＡＴＩＯＮＡＴｈｅｓｉｓＳｕｂｍｉｔｔｅｄｔｏＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＦｏｒｔｈｅＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｇｒｅｅｏｆＭａｓｔｅｒｏｆＳｃｉｅｎｃｅＢＹＣＵＩＬｕ－ＹｕＳｕｅｒｖｉｓｅｄｂｐｙＰｒｏｆｅｓｓｏｒ－ｍｍＨＵＡＮＧ；Ｘｉａｏ

2、ｇＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｏｕ也ｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＤｅｃｅｍｂｅｒ２２２０１４，东南大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，，除了文中特别加标注和致谢的地方外论文中不包含其它人己经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得东南大学或其它教育机构一的学位或证书而使用过的材料。与我同工作的同志对本文所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。＇療怡曰■研究生签名：１：ｌｏｉｃ．〇！ｆ期＿东南大学学位论文使用授权声明东南大学、

3、中国科学技术信息研宛所、国家国书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档，可采用影印、缩印或其它复制手段保存论文。本人一。电子文档的内容和纸质论文的内容相致除在保密期内的保密论文外，允许论（文被查阅和借阅，可公布包括刊登）论文的全部或部分内容。论文的公布（包括刊登）授权东南大学研巧生院办理。研巧生签名：斧襄轉导师签名如Ｉ渐青海凝±疲劳扩展湿度影响特性研巧：研巧生姓名：崔露愉指导老师黄晓明教授摘要众所周知，凡十年来我国的高速公路建设发展迅速。高速公路的总里程己达到世界第二的水平，我们道路王作者面临的问题是对于已经使用道路的病害和王

4、作机理的认识是否深入，远将对我们接下来的公路建设有着比较重大的影响。对：现象学法洒青混凝王的疲劳问题主要的研巧主要分为四大类。主要包括、断裂力学法、持散能法和起源于金属学科的近似损伤力学法。总体来说研究时对温度考虑不够全面，所论文研充集中在巧青混凝止疲劳扩展的温度影响特性研究。论文主要通过ＡＢＡＱＵＳ软件来模巧现实生活中高等级洒青混凝±道路的工一作状况，将疲劳问题放在个整体的工作环境下考虑，尽可能的去贴近实际道路的使用情况，采用仿真的实际行车荷载，模拟材料的整体受力情况。首先对于洒青混凝止疲劳的问题，抢文选定了损伤力学法来进行研巧，依据非线性疲劳模型的原

5、理，通过对ＡＢＡＱＵＳ的ＵＭＡＴ的子程序的研巧和编制。最终对材料的本构模型作出改进，引入损伤参量Ｄ及其累积准则，根据研究设定损伤累积到０．５时裂缝出现。对于整个道路的温度场的设定一，考虑了太阳福巧、风速、热对流等系列的大气条件、，对于道路模型则认真考虑了各个材料的热传导热容等物理性质．并设定了相应的迪界条件，成功模拟出了符合要求的温度场，并将温度场代入即将使用的疲劳模型中。对于材料的温度持巧研究，论文采用了两种不同的模型来研究材料模量与温度的关系，由于棚青混凝止材料的多相性Ｉ所Ｗ在高温和低温时相应的变化趋势，是不同的在低温时采用线性变化，高于２０摄氏度

6、时则采用指数型变化，并Ｗ此编制材料的子程序。道路模型的建立，论文采用的是平面应变模型，采用的模型尺寸较大，所Ｗ四周的边界条件为全部约束。，符合实际的应力状况各个层位的厚度和材料参数一一共设定了三种不同的道路模的选取都依照规范，按照同交通量来计算得出，型，最后将所建立的所有的模型进行賴合计算，得出在湿度影响下的疲劳扩展规一律，验证了研究手段的可行性，也对高海拔季冻地区的高速公路建设提供了定程度的指导建议。键词】；【关有限元；温度场；疲劳扩展；疲劳温度稱合１ＡｂｓｔｒａｃｔＴＨＥＲＥＳＥＡＲＣＨＯＦＴＥＭＰＥＲＡＴＵＲＥＩＮＦＬＵＥＮＣＥ

7、ＯＮＡＳＰＨＡＬＴＣＯＮＣＲＥＴＥＦＡＴＩＧＵＥＰＲＯＰＡＧＡＴＩＯＮ－ＨＵＮＡＧＭａｓｔｅｒＣａｎｄｉｄａｔｅｉｂ：Ｐｒｏ巧ａｏｍｉ：ＣＵＩＬｕＹｕＳｕｐｅｒｖｓｅｄｙｆｎｇＡｂｓｔｒａｃｔＩ打ｒｅｃｅｎｔｙｅａｒｓ，ｗｉ化化ｅｅｘｔｅｎｓｉｖｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｉｎｆｒａｓｔｒｕｃｔｕｒｅｃｏｎｓｒｕｃｉｏｎｉｎｏｕｒｃｏｕｎｒｃ