汽车发动机缸体堵片压装机的设计及优化

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3、明本人郑重声明；所提交的学位论文是本人在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除文中己经注明引用的内容外，本论文不含其他个人或其他机构已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学生签名：＞１ｋｋ关于硕±学位论文使用授权的说明论文题目：汽车发动机缸体堵片压装机的设计及优化本学位论文作者完全了解大连工业大学有关保留、使用学位论文的规定，大连工业大学有权保留并向国家有关部口或机构送交论文的１复印件

4、和磁盘，允许论文被查阅和借阅，可＾将学位论文的全部或部レ分内容编入有关数据库进行检索，可ッ采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文，并且本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。保密的学位论文在解密后也遵守此规定。是否保密（否），保密期至年月日为止。学生签名：刻边导师签名：２０化年６月８日分类号：TH122TH123.3TH123.4单位代码：10152密级：公开学号：13208520104388大连工业大学专业硕士学位论文中文题目：汽车发动机缸体堵片压装机的设计

5、及优化英文题目：DesignandOptimizationonAvsealPressMountingMachineofAutomobileEngineCylinder专业领域：机械工程隶属学院：机械工程与自动化学院研究生：冯怡然指导教师：陶学恒教授刘德云高级工程师2015年05月摘要摘要汽车发动机缸体堵片压装机是发动机装配线的重要组成部分，为了保证发动机装配的稳定性和连续性，需要各个环节都要具有较高的可靠性和灵敏性。目前国内缸体堵片压装机的结构设计,仍然是依靠传统材料力学简化计算和经验设计相结合的方法；实

6、践生产证明这种设计方法具有一定的可靠性，但存在着一些弊端，如结构设计周期长，材料用量大，成本高，效益低。通常设计出的压装机十分笨重，导致成本增加，企业效益下降。本文针对这些问题，展开对汽车发动机缸体堵片压装机的设计及优化。发动机缸体堵片压装机大致由四部分组成：堵片上料装置、定位夹紧装置、涂胶装置、堵片压入装置。堵片上料装置是将堵片按照一定的方向单批输出，然后再分两批分别送到隔料器的装置；定位装置是将待压装的缸体定位并夹紧的机构；涂胶装置将密封胶均匀、适量地涂在工艺孔内，保证压装后的密封性；堵片压入装置基于

7、过盈配合将堵片压入缸体的工艺孔中，完成缸体的压装。本课题重点研究发动机缸体堵片压装机的结构设计及优化。研究内容包括：基于CAD和PRO/E5.0软件的压装机总体方案设计，堵片上料装置的设计，定位夹紧装置的设计，涂胶装置和堵片压入装置的设计，并通过三维建模装配，对设备进行运动仿真，可以直观的对设备进行可视化检测，运动仿真结果表明压装机的设计不会产生干涉现象。利用ANSYS12.0软件对压装机关键零部件的静力学分析可以得到零件的应力和变形分布情况，结果表明，压头、压杆、压装箱体和滑台箱体的设计强度满足压装机在

8、工况下的最大受力要求，模态分析得出的结果能够有效避免压装机在工作中发生共振现象，减小设备的噪音，为轻量优化设计提供有力的技术支持。利用力学性能分析的结果对受力较小的零部件进行轻量化设计，在保证强度和性能的前提下，压杆和滑台箱体立板的质量分别降低了23.5%和39.3%，得到优化后零件的结构，并通过加工工艺的优化和仿生结构优化，使压装机的结构实现轻量化、合理化、最优化。关键词：汽车发动机，压装装置，涂胶装置，定位装置，运动仿真，