汽车企业尾气减排机制选择及策略研究

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1、汽车企业尾气减排机制选择及策略研究重庆大学博士学位论文学生姓名：李思寰指导教师：张卫国教授专业：企业管理学科门类：管理学重庆大学经济与工商管理学院二O一五年九月ResearchonMechanism-selectionandDecision-makingforAutomobileExhaustEmissionReductionAThesisSubmittedtoChongqingUniversityinPartialFulfillmentoftheRequirementfortheDoctor’sDegreeofM

2、anagementByLiSihuanSupervisedbyProf.ZhangWeiguoSpecialty:BusinessAdministrationCollegeofEconomicsandBusinessAdministrationofChongqingUniversityChongqing,ChinaSep.2015中文摘要摘要环境恶化和经济衰退迫使全球走向低碳，“低碳”源自于环境等问题，但是归根结底是一个经济与社会发展的问题。低碳经济实际上代表了经济发展方式转变的根本方向。减排是实现经济发展方式的转

3、变的一个重要方式，汽车尾气排放的减排问题更是显得尤其重要，但目前在推行汽车行业的减排时，存在较大的实践困难，根本原因在于没有认识到汽车尾气减排难以实施的具体原因。本文试图从汽车尾气排放的多方利益主体出发，对汽车尾气减排的多方利益主体的博弈行为进行分析，了解到汽车减排的内在动力机制，进而试图分析得出减排的优化机制，并就如何实施汽车尾气的减排提出具体的研究对策。主要采用理论与实证相结合方法，政策模拟和数据模拟为基础，实证分析与规范分析结合，定性与定量分析结合，客观介绍与主观评价相结合。主要研究成果如下：①从汽车企业、消

4、费者与政府机构这三个主体的视角，从成本与收益出发，考察汽车尾气减排对各自的行为决策的影响。政府在减排控制中发挥着政策引导和宏观调控的关键作用。政府在推广尾气减排型环保汽车其价值增值包含环境污染治理费用的节约、政府医疗支出节约、环境污染税收与企业补贴、消费者购置与使用补贴四个方面，通过政府推广尾气减排型环保汽车的价值增值模型，用来作为现实中地方政府为了推广尾气减排型环保汽车而需要依据的收支平衡表，为政府的决策提供较好的参考依据。②根据收益分享合同模型，在一个共享的碳排放配额机制条件下，构建汽车企业单个制造商和多个供应

5、商在利益最大化的同时共同努力模型，达到减少汽车尾气排放量。为了实现供应链的协调，需要单个制造商和多个供应商所组成的供应链中考虑合作努力减排，供应链合作伙伴关系能有效激励参与方为合作减排而付出努力。在供应链中的成员采取合作的路径时，他们之间建立长期的合作伙伴关系，本文提出的合作努力减排合同与他们的利益目标是一致的。③构建了一个汽车企业混合动力的环境技术创新决策理论模型，将汽车企业的减排技术投入内生化，考察了汽车企业在考察成本收益的情形下，如何通过环境技术创新这一决策行为来最大化其收益。结果认为在汽车混合动力环境技术创

6、新能力增长方面，合作创新要高于独立创新；对于技术创新的成功率，合作创新的成功率要明显高于独立创新；在混合动力汽车环境技术平均收益方面，合作创新的收益也相对较高。④为了进行汽车尾气减排优化机制的分析，本文通过数理模型系统分析了不同减排机制下汽车企业尾气的最优决策行为，并对减排机制各自对应的企业机制I重庆大学博士学位论文选择进行了对比分析。这一研究，较系统的考察了不同减排机制下的企业行为，具有较好的比较性与现实意义。结果发现为了减少汽车尾气排放总量，当汽车企业可以改进汽车尾气减排技术，则汽车尾气排放税、汽车尾气减排补贴

7、和汽车尾气排放标准这三种机制可以得到相同的效果；但可交易的排污许可的政策效果并不理想。当企业的尾气减排技术保持不变时，这四种政策可以达到相同的效果。⑤最后以汽车企业长安集团为例，考察汽车企业如何进行减排技术创新，探讨实践中汽车企业如何进行减排技术投入的决策。关键词：汽车尾气，低碳，减排，混合动力环境技术，政策II英文摘要ABSTRACTEnvironmentaldeteriorationandeconomicrecessionforcedtheworldtolowercarbon,"lowcarbon"isfrom

8、theenvironmentandotherissues,butinthefinalanalysisisaproblemofeconomicandsocialdevelopment.Lowcarboneconomyactuallyrepresentsthefundamentaldirectionofthetransformationofeconomicdev