柴油机dpf改造技术研究

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1、柴油机DPF改造技术研究魏国宁2015年6月中图分类号：UDC分类号：柴油机DPF改造技术研究作者姓名魏国宁学院名称机械与车辆学院指导教师葛蕴珊教授答辩委员会主席张红光教授申请学位工程硕士学科专业车辆工程学位授予单位北京理工大学论文答辩日期2015年6月研究成果声明本人郑重声明：所提交的学位论文是我本人在指导教师的指导下进行的研究工作获得的研究成果。尽我所知，文中除特别标注和致谢的地方外，学位论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京理工大学或其它教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的合作者对此研究工作所做的任何贡献均已在学位论文中作了明确的说明

2、并表示了谢意。特此申明。签名：日期：北京理工大学硕士学位论文摘要近年来，我国很多大城市频频发生雾霾等极端恶劣天气,引发了人们对城市大气环境问题的关注和担忧。在城市大气环境治理中，车辆尾气排放污染成为治理的重点和难点。目前，柴油机国Ⅳ阶段国家标准已经实施，但大量国Ⅲ阶段以下车辆仍然是产生排放污染的主力，特别是非道路移动机械第三阶段要求实施时间较短，以往第一、二阶段移动机械产生的排气污染严重。因此，对老旧在用车后处理改造已经刻不容缓。本研究利用发动机台架测试、加载减速工况测试和实际道路测试等测试方法对道路车辆和非道路移动机械DPF改造后实际工作状态下的排放状态进行评估，论文的主要研究

3、内容和成果如下：1）DPF改造前进行了DPF-发动机匹配后的台架试验，研究表明，PPM平均过滤效率可以达到80%以上，PN平均过滤效率可以达到99%以上，NO2的排放显著下降，甚至完全消失，NOx的排放量与未安装前大致相等，安装DPF对CO排放的影响较小。2）对道路车辆DPF改造后颗粒物过滤效率及气态污染物影响进行试验研究，研究表明，改造后PN平均过滤效率可以达到90%以上，可以将颗粒物的数量降低一个数量级左右，NO2平均降至原来的40%，NOx的排放量与未安装前大致相等。3）对非道路机械DPF改造后颗粒物过滤效率及气态污染物影响进行试验研究，研究表明，改造后PN平均过滤效率可以

4、达到90%以上，NOx的排放量与未安装前大致相等。关键字：柴油机DPF道路车辆非道路机械I北京理工大学硕士学位论文AbstractInrecentlyyears,thefrequentoccurrenceofhazeandotherextremeweatherinmanybigcities,havesparkedpeople’sattentionandconcernofurbanatmosphericenvironmentalissues.Indealingwiththeurbanatmosphericenvironmentissues,thevehicleemissionpol

5、lutionhasbecometheimportantanddifficultpoint.Currently,thecountryⅣstagedieselnationalstandardhasbeenimplemented,buttheemissionpollutionwasfromvehiclesofthecountryⅢstagemainly.EspeciallyⅢstagenationalstandardofnon-roadmobilemachinerywasimplementedforashorttime.Thenon-roadmobilemachineryofIandI

6、Istageproductpollutionseriously.Therefore,reformationofoldvehiclesandnon-roadmobilemachineryisurgent.Inthisstudy,enginebenchtesting,lug-downmodetest,real-worldtestsandothertestingmethodswereusedtoassessemissionofroadvehiclesandnon-roadmobilemachinery’safterDPFreformation.Themainresearchconten

7、tsandresultsinthepaperareasfollows:1）BenchtestwasdonebeforeDPFreformation,Asstudiesshown,themassfiltrationefficiencyofPMcanreachmorethan80%averagely,andthenumberfiltrationefficiencyofPMcanreach99%averagely.TheemissionofNO2decreasedsignificant