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时间:2019-03-14
《基于正交法的三体船侧体典型构型与布局优化方案研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、分类号:级密单位代码10151UDC:?乂4洛事乂掌全日制学术型硕击研究生学位论文硕±学位论文基于正交法的兰化船侧体典型构型与布局优化方案硏究张霄指导教师张佳宁教授申请学位类别工学硕古学科(专並)名赫船舶与海洋结构物设计制造学位授予单位大连海事大学20巧年1月4日分类号密级UDC单位代码10151基于正交法的H体船侧体典型构型与布局优化方案研究张雷指导教师张佳宁职称教授学位授予单
2、位大连海事大学申请学位级别硕±学科(专业)船舶与海洋结构物设计制造论文完成日期2014年10月答辩日期2015年1月4日答辩委员会主席OtimizationSchemeResearchontheSideHullCo凸flura枯onandpgPositionofHighSpeedTrimaranBasedonOrthogonalDesignMethodDissertation/A化esisSubmiitted化Dalian
3、MaritimeUniversityInartialfulfillmentoftherequirementsforthedereeofpgMasterofEngineeringbyZhanLeigDesinandManufactureofNavalArchitecture(gandOceanStructure)Disserta村on/ThesisSupervisor:ProfessorZhangJianingJTan201
4、5大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明,,本人郑重声明:本论文是在导师的指导下独立进行研究工作所取得的成果撰写""成博/硕±学位论文基于正巧法的H体船侧体典型构型与布局优化方案研究。除论文中已经注明引用的内容外,,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体均己在文中W明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名:抓雷学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师
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6、保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于:保密□在年解密后适用本授权书。""不保密因y(请在W上方框内打V)论文作者签名;导师签名;-.。X1)记巧中文摘要摘要H体船L其良好的快速性和船舶稳性现代高速:A、优异的阻力性能和宽敞的露天甲板等特点而被广泛研究。H体船侧体的存在提高了船舶稳性,也使得侧体和主体之间的连接部分的可利用甲板面积増大。与等效单体船相比,H体船片体较小,造价较低,性能方面有质的提高一,尤其在降低兴波阻力方面有得天独厚的优势。护卫
7、舰类的高速H体20%25,宽度减少%,水线面更瘦长船其主体的修长度系数比类似的单体船要长,有利于减小兴波阻力。侧体本身线型和侧体位置的布置对船体产生的流场有很大影响,侧体线型的合理设计和侧体位置的合理布置能够使H个片体产生的兴波相互叠加消除,最大程度减小兴波阻为。同时侧体的排水量对船舶摩擦阻力和H个片体之间的兴波干扰也有较大影响。本文对船舶阻为理论及计算方法进行了相关学习:经验方法、船模实验,主要包括和数值模拟方法。其中对CFD(ComputionalFluidDyna
8、mics)计算流体力学的数值模拟方法在船舶粘性流场及阻力计算方面的运用进行了重点研究,并基于CFD方法对Wigley,将阻力结果和己有的船模实验数据对比分析船型的绕流场进行数值模拟,得到合适的CFD网格划分方式和相关计算的参数设置,为H体船的数值模拟计算提供参考。在研究了田口正交试验设计方法的基础上,对王体船侧体构型和布局参数:侧体横剖面构型、排水量、横向位置和纵向位置等因素进行参数方案的优化选取,建立了5个一5因素
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