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时间:2019-03-14
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1、学校代码:密级:公开硕士专业学位论文海底环境下盾构隧道混凝土结构耐久性研究作者姓名李志军工程领域建筑与土木工程指导教师曾巧玲副教授培养院系土木建筑工程学院硕士专业学位论文海底环境下盾构隧道混凝土结构耐久性研宄作者:李志军导师:曾巧玲北京交通大学年月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件
2、和磁盘。学校可以为存在馆际合作关系的兄弟高校用户提供文献传递服务和交换服务。保密的学位论文在解密后适用本授权说明)导师签名:学位论文作者签名:參土签字曰期:年月曰签字日期:年月日学校代码:密级:公开北京交通大学硕士专业学位论文海底环境下盾构隧道混凝土结构耐久性研究作者姓名:李志军学号:导师姓名:曾巧玲职称:副教授专家学位类别:建筑与土木工程学位级别:硕士北京交通大学年月致谢致谢岁月如梭,如歌。转眼间,两年的研究生求学生活即将结束,站在毕业的门槛上,回首往昔,奋斗和辛劳成为丝丝的记忆,甜美与欢笑也都尘埃落定。北京交通大
3、学以其优良的学习风气、严谨的科研氛围教我求学,以其博大包容的情怀胸襟、浪漫充实的校园生活育我成人。值此毕业论文完成之际,我谨向所有关心、爱护、帮助我的人们表示最诚挚的感谢与最美好的祝愿。本论文是在导师曾巧玲副教授的悉心指导之下完成的。两年来,导师渊博的专业知识,严谨的治学态度,精益求精的工作作风,诲人不倦的高尚师德,朴实无华、平易近人的人格魅力对我影响深远。导师不仅授我以文,而且教我做人,虽历时两载,却赋予我终生受益无穷之道。本论文从选题到完成,几易其稿,每一步都是在导师的指导下完成的,倾注了导师大量的心血,在此我向
4、我的导师曾巧玲副教授表示深切的谢意与祝福!本论文的完成也离不开其他各位老师、同学和朋友的关心与帮助。在此也要感谢刘开云等各位老师在论文开题、初稿、预答辩期间所提出的宝贵意见,感谢北京建筑大学李飞老师为本论文提供的试验条件和建议,还要感谢同门的师兄师弟们,在科研过程中给我以许多鼓励和帮助。回想整个论文的写作过程,虽有不易,却让我除却浮躁,经历了思考和启示,也更加深切地体会了土木工程的精髓和意义,因此倍感珍惜。还要感谢父母在我求学生涯中给与我无微不至的关怀和照顾,一如既往地支持我、鼓励我。同时,还要感谢宋以深同学、田彦德
5、同学、高楠同学、董汇标同学、张恒臻同学两年来对我的爱护、包容和帮助,愿友谊长存!摘要摘要混凝土由于碳化作用和氯离子渗透作用导致钢筋发生锈蚀,是海洋工程中钢筋混凝土破坏的主要形式。对于海底大直径盾构隧道管片,在已经有初始裂缝并且长期受到周围土体围压作用和海水的持续性浸泡、侵蚀作用下,要实现高性能海工混凝土材料的优化配制,是现阶段增强海洋工程管片混凝土耐久性的研宄热点。本文结合广东汕头市苏埃通道盾构隧道工程项目,进行了海底环境条件下盾构隧道混凝土结构耐久性的研宄。本论文的研宄工作主要体现在以下几个方面:根据工程所在地的地
6、理作用环境、水域或土中的主要腐蚀性化学成分(如、、、侵蚀含量和值等)以及运营阶段的隧道环境条件,通过查阅相关混凝土耐久性规范,对混凝土所处的环境类别进行划分并提出了保证盾构隧道混凝土结构耐久性的基本要求。根据已确定的保证混凝土结构耐久性的基本要求,并基于国内外相关配合比计算方法,进行海底环境下管片混凝土的配合比优化设计和试验项目选择。通过分别改变混凝土的水胶比和矿物掺合料掺量,进行混凝土的力学性能、变形性能和耐久性能试验,确定满足混凝土耐久性要求的最优混凝土配合比提高海底环境下管片混凝土的耐久性。查阅相关规范和工程实
7、例,并参考苏埃通道的环境条件,确定提高海底环境下管片混凝土结构耐久性的附加防腐蚀措施。关键词:碳化,氯离子渗透,力学性能,耐久性能,变形性能,最优配合比。ABSTRACTABSTRACTThesteelofconcreteisrustedbecauseofthecarbonationandpenetrationofchlorideion,whichisthemainfailuremodeinoceanconcreteengineering.Fortunnelliningsegmentoflargediameter,u
8、nderthesecircumstancesthatsegmentconcretehasinitialcracks,theconfiningpressureofsoilaroundandthecontinuousimmersionofseawater,toachieveoptimizationofhighperformanceconcretei
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