基于地铁的厦门公交线网优化方案研究

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1、学校编码10390分类号U491学号201212430001密级工程硕士专业学位论文基于地铁的厦门公交线网优化方案研究指导教师：黄建设教授邓伟骥高级规划师作者姓名：黄林中申请学位级别：硕士领域名称：交通运输工程论文提交日期：2017年10月5日论文答辩日期：2017年12月17日学位授予单位：集美大学学位授予日期：2017年12月28日答辩委员会主席：伊俊敏教授工程硕士专业学位论文基于地铁的厦门公交线网优化方案研究ResearchontheoptimizationschemeofXiamenpublictransitnetworksbasedonsubway作者姓名：黄林中指导

2、教师：黄建设教授邓伟骥高级规划师领域名称：交通运输工程学位授予单位：集美大学论文答辩日期：2017年12月17日基于地铁的厦门公交线网优化方案研究摘要伴随着经济增长、城市扩大、居民剧增，2015年厦门城镇化率达九成。机动车和交通需求激增，城市拥堵，制约城市发展。厦门市提出加快推进海湾型城市建设，构建“湾区导向、贯通组团”的交通格局。2013年厦门市开工建设地铁1号线，自南向北贯穿思明、湖里、集美三个行政区客流量最大的交通走廊，全长30.3公里。如何构建地铁与常规公交一体化网络，使其有机融合、良好衔接、协调运营，成为须认真研究解决的重要实践课题。本文在轨道交通进入的背景下，以厦门

3、地铁1号线为例，采用四阶段法对交通需求进行预测，落脚点在于城市公交线网优化的实践应用。首先，对公共交通引导城市发展TOD模式、轨道交通与常规公交融合发展、交通规划等相关理论进行研究，吸取国内外城市在公交线网布局的成功经验，提出结合地铁走廊调整优化常规公交线网、以地铁线路为基础构建多层次一体化的公交线网、规划科学合理枢纽站点、增设实用的衔接指引系统等重要理念，促进地铁与常规公交融合发展，两者既竞争又协作。其次，分析厦门交通概况、常规公交和轨道交通运营现状，掌握居民的出行结构，并对厦门公交发展进行SWOT分析，提出在轨道交通影响下，常规公交面临的挑战和存在问题，地铁1号线的规划运营

4、将使常规公交面临改革，通过“四阶段”规划模型的应用，在分析人口、经济、交通发展政策和相关影响因素的基础上，预测未来年的交通出行分布及地铁客流。将预测结果与实际相结合，对公交线网进行优化，提出相关的建议。1、论文具体讨论分析地铁1号线对公交线网的影响，涉及112条、约三分之一的公交线路，约106万人次、四成多的客运量；2、多种交通方式组合出行成为优化目标，提出采取组团模式等优化思路，更好服务市民乘客。3、结合地铁构建公交线网的优化指标，应用理论原理，分析厦门市的具体情况和1号线走向，提出公交线网优化的四个具体措施，包括确定13个公交枢纽站、布设27条公交干线及多种形式的支线、社区

5、园区公交等。4、分析了地铁与地面公交一体化衔接的5种主要方法，提出公交线网优化3项建议。最后，归纳了主要结论、优化建议等，对进一步研究提出3点展望。关键词:地铁；厦门公交；线网优化；四阶段法；实施方案IResearchontheoptimizationschemeofXiamenpublictransitnetworksbasedonsubwayAbstractWitheconomicgrowth,urbanexpansionandpopulationgrowth,theurbanizationrateofXiamenisnearly90percent.Surgingdeman

6、dformotorvehiclesandtransport,urbancongestionandrestrictedurbandevelopment.XiamenCityPlanningproposestoacceleratetheBayCityandBuilding"BayArea-orientedtourthrough"trafficpattern.In2013,XiamenbeganconstructionofMetroLine1,whichrunsfromsouthtonorththroughthelargesttrafficcorridorintheareaofSim

7、ing,Huli,Jimeithreedistricts,whichis30.3kilometerslong.Howtobuildanintegratednetworkofmetroandconventionalbus,soastointegrate,connectandoperatewell,becomeanimportantpracticalsubjectthatshouldbestudiedcarefullyinthispaper,underthebackgroundofrailtra