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时间:2019-03-14
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1、硕士学位论文我国民航持续安全发展的系统动力学研究研究生姓名:吴立鹏导师姓名:王永刚教授2015年5月4日分类号:X951密级:公开UDC:629.7学号:1209018中国民航大学硕士学位论文我国民航持续安全发展的系统动力学研究研究生姓名:吴立鹏导师姓名:王永刚教授申请学位类别:工学硕士学科专业名称:安全技术及工程所在院系:安全科学与工程学院论文答辩日期:2015年5月4日2015年5月4日SustainedSafetyandDevelopmentofCivilAviationbasedonSystemDynamicsADissertat
2、ionSubmittedtoCivilAviationUniversityofChinaFortheAcademicDegreeofMasterofScienceBYWULi-pengSupervisedbyProf.WANGYong-gangCollegeofSafetyScience&EngineeringCivilAviationUniversityofChinaMay2015摘要近年来,我国民航运输总周转量持续增长,飞机引进数量不断刷新。然而,在持续增长的运力规模背后,民航安全运行保障能力并不完全与行业的发展同步,民航的安全管理理
3、念、人员队伍建设、基础设施配备与运行总量不相匹配,行业的持续安全面临巨大挑战。为了深入理解和把握民航业持续安全发展的规律,提前进行预防性的政策调整,对行业内的航空公司、机场、空管三大子系统进行系统分析,从市场、运行、保障、安全四个宏观层面找出影响民航持续安全发展的系统要素,应用系统动力学方法,在分析民航的安全运行保障与发展之间的因果反馈关系的基础上,构建了民航持续安全发展的动力学模型。通过模型的仿真实验,模拟出在不加人工干预情况下2005-2020年间民航运输周转量、航班架次、民航运行保障能力、不安全事件的发生次数等变量的变化趋势。利用V
4、ensim软件对模型进行参数估计、结构方案模拟以及参数方案模拟,比较其对民航系统安全水平以及民航发展水平的综合影响程度。结构方案模拟中,提高机场的平均容量可在未来短期内迅速提高民航运行保障能力,降低航班延误水平。参数方案设定了三种模拟情景,结果显示:在自然发展模式下,民航航班保障架次平稳增长,但增长较为缓慢,航空公司的服务供给能力显著低于实际的需求,与服务质量的偏差较大;在迅速扩张模式下,航班保障架次增长较快,但随着民航的运输量增大,平均保障能力降低,运行能力不足造成不安全事件率增加;而在持续安全模式下,民航的运输量和航班架次增长平稳,民
5、航的安全运行保障能力最高,既能满足民航的发展要求,也能保持较好的安全运行水平。方案的模拟结果可为行业管理者提供一定的借鉴。关键词:民航;系统动力学;持续安全;运行保障;发展IAbstractInrecentyears,thenumberofcivilaviationtransportationturnoverincreasegreatly.Thenumberofaircraftsintroducedrefreshconstantly.However,thesafetyoperationalsupportcapabilityofcivila
6、viationcannotbefullysynchronizedwiththedevelopmentofindustry.Theconceptofcivilaviationsafetymanagement,staffdevelopment,infrastructuredoesnotmatchwithtransportation.Thesustainedsafetyofindustryfaceenormouschallenges.Inordertounderstandandgraspthelaw,andconductpreventivere
7、gulation,asystematicanalysisaroundaviationairlines,airports,airtrafficcontrolwithintheindustrywasconduct,identifiedfourmacroaspectsoffactorsfromthemarket,operation,support,safety.Onthebasisofacausalfeedbackrelationshipbetweenthesafetyoperationofcivilaviationandmarketdevel
8、opment,weconstructedadynamicmodelofthesustainedsafetydevelopmentofcivilaviation.Thetrendsoftrans
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