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时间:2019-03-13
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1、中文图书分类号:U491密级:公开UDC:656学校代码:10005博士学位论文DOCTORALDISSERTATION论文题目:大城市交通需求管理及拥堵收费政策研究论文作者:程欢学科:交通运输规划与管理指导教师:刘小明教授论文提交日期:2015年6月UDC:656学校代码:10005中文图书分类号:U491学号:B201104011密级:公开北京工业大学工学博士学位论文题目:大城市交通需求管理及拥堵收费政策研究英文题目:RESEARCHONURBANTRANSPORTDEMANDMANAGEMENTANDCONGESTIONPRI
2、CINGPOLICY论文作者:程欢学科:交通运输规划与管理研究方向:交通需求管理与交通政策分析申请学位:工学博士指导教师:刘小明教授所在单位:城市交通学院答辩日期:2015年6月授予学位单位:北京工业大学ADissertationPresentedtoAcademicDegreeCommitteeofBeijingUniversityofTechnologyRESEARCHONURBANTRANSPORTDEMANDMANAGEMENTANDCONGESTIONPRICINGPOLICYInCandidacyofthePhiloso
3、phyDoctorinTransportationPlanningandManagementBYCHENGHuanUndertheSupervisionofProf.LIUXiaoMingTransportationResearchCenter,BeijingUniversityofTechnologyBeijing,P.R.ofChinaJune,2015独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不
4、包含为获得北京工业大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名:程欢日期:2015年7月6日关于论文使用授权的说明本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。(保密的论文在解密后应遵守此规定)签名:程欢导师签名:刘小明日期:2015年7月6日摘要摘要交通拥堵是城市发展过程中无法避免的难题,随着我国城镇化、机动
5、化、现代化进程的快速推进,城市交通需求的增长超过道路交通设施的建设,交通拥堵日益严峻,如何有效控制和缓解交通拥堵迫在眉睫。单纯依靠增加交通供给无法从根本上缓解供需失衡的矛盾,供给的增加将诱发新的交通需求,交通供需不平衡的矛盾需要从控制需求和增加供给两方面解决。拥堵收费措施利用经济杠杆调控交通需求,通过调整出行成本引导出行决策,使得交通出行的外部成本得到价值补偿,在已有实践中对于缓解交通拥堵具有显著效果。然而,拥堵收费是否是我国城市解决交通问题的良方,我国城市是否具备实施拥堵收费的必要前提和基础,如何确定合理的收费标准,拥堵收费将如何
6、影响出行决策及交通运行状况等关键问题仍需深入探讨。针对上述问题,论文围绕大城市交通需求管理及拥堵收费措施的关键问题进行研究,讨论交通需求管理的理论基础和实践应用,分析城市实施拥堵收费措施的可行性与必要性,探讨拥堵收费定价方法。以通勤者为研究对象,分析通勤者对拥堵收费的支付意愿,研究拥堵收费对通勤出行的调控作用,预测拥堵收费对路网流量分布和出行方式分担的影响。主要研究内容如下:首先,分析交通需求管理的基本理论。在总结前人研究成果的基础上,从交通需求管理重要性、调控出行需求的作用机理、交通需求管理策略及应用效果等方面,分析交通需求管理的
7、理论基础。重点关注拥堵收费措施,利用供需平衡和外部成本理论分析拥堵收费的经济学原理,参考伦敦拥堵收费模式,从城市规划、拥堵收费研究、收费方案实施及调整、交通系统发展水平、民众支持率等多方面,总结伦敦拥堵收费的成功经验与适用条件。应用“三圈理论”的指导思想,从“价值、能力、支持”三个角度分析拥堵收费措施的可行性;从交通拥堵严重程度和公共交通发展水平方面,分析城市实施拥堵收费的必要性。提出拥堵收费措施的可行性与必要性评价指标,为城市实施拥堵收费的可行性与必要性分析提供技术支撑。其次,研究通勤者的拥堵收费支付意愿。拥堵收费支付意愿能够反映
8、通勤者对拥堵收费的心理和经济承受能力,是其主观意愿的体现。以往研究多从客观角度分析评价拥堵收费及确定收费水平,然而通勤者作为交通系统的主要使用者,其主观意愿和行为是决定交通系统运行状态及拥堵收费措施效果的关键因素。论I北京工业大学工学
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