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《多年冻土地区钢波纹管涵洞温度场及受力分析研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、分类号Ｕ４４９．８３＋１单化代码１０６１８密级学号２１２０９５００２３专业硕±学位论文多年冻±地区钢波纹管涵洞温度场及受力分析研究名：虽戚务巧巧生姓导师姓名及职棘：李祝龙教巧级高工申请专业学位类别：工程硕±学位授予单位重庆交通大学论文提交日期２０１５年４月巧日专业领域名称：巧通运输工程论文答辩日期２０１５年６月７日２０１５年６月１０日Analysisofcorrugatedsteelpipeculvert’stemperaturefieldandstres
2、sinpermafrostregionADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：NieXiaojunSupervisor：Prof.LiZhulongChongqingJiaotongUniversity,Chongqing,China重庆交通大学学位论文原创性弄明，本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引巧的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究
3、做出重要贡献的个人和集体，巧已在文中封明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。７。学位论文作者签名日期：２巧年月／日重庆交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文彼查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检、。同时授权中索，可采用影印缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文国科学技术信息硏究所将本人学位论文收录到《中国学位论文
4、全文数据库》，并、复制、进行信息服务（包括但不限于汇编、发行信息网络传播等），同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。学位论文作者签名。日期：公少年（月＾。＾日期：年６月＇日本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊（光盘版）电子杂志社ＣＮＫＩ系列数据库中全文发布，并按《中国优秀博硕±学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。学位论文倘龍指签■王年曰期：从Ｊ年＾月朽Ｂ曰期：Ｖｆ度月曰摘要在冻土区进行工程建设遇到的主要问题是冻胀和融沉,特别是高温高含冰量多年冻土路段,极易受工程
5、的影响而产生冻胀抬升或融化下沉,涵洞工程同样会[8]受到这两大问题的困扰。在多年冻土区,路堤和涵洞结构改变了地基的水热交换条件,涵洞基坑的开挖,使多年冻土的温度状况发生变化,而地表温度场的变化,可使原多年冻土地下冰融化,使涵洞基础发生沉降变形;另一方面,含水土层冻结所产生的冻胀作用,可使涵洞地基产生不均匀冻胀变形,甚至使涵洞破坏。而波纹钢管涵是一种柔性结构涵。由于其优良的力学性能，因此具有较强的适应性。在变形较大或易发生不均匀变形的地段，波纹钢管涵、隧道及小桥涵的应用具有非常广阔的前景，且不存在冻胀疲劳破坏。耐久性好
6、，使用寿命长。且有利于快速施工，从而极大的减少了对多年冻土的拢动和破坏，应作为高温多年冻土区的首[10]选涵洞形式,以满足要求。本文的主要内容为：1、对青海地区共和至玉树（结古）公路一期已建的波纹管涵进行资料搜集，并对已建公路进行调查、观测。主要调查内容为：波纹管涵的填土高度及边坡坡度、管涵长度、管涵直径、沿线自然条件、涵洞路基的防护措施及使用状况等。2、同时对共和至玉树（结古）公路B2标K557+499直径3m波纹管涵进行现场试验。分别测试3米波纹管不同位置,在施工过程中随土压力增加的受力情况以及不同车辆荷载双车顺
7、行、双车并行两种工况下3米波纹管涵受力变形情况。同时通过温度传感器得到波纹管涵洞的温度场数据。3、对直径3m的波纹管涵及3*4M的波纹管涵进行有限元模拟分析，分别模拟得到波纹管在车辆荷载下的变形情况以及冻土地区的波纹钢管涵洞的温度场分布特征规律，并由此得出涵洞的变形及冻胀变化规律。关键词：多年冻土,钢波纹管涵洞,温度场,冻胀和融沉，有限元分析ABSTRACTInthemainproblemsencounteredintheengineeringconstructioninpermafrostareaisfrosthe
8、avingandthawsettlement,especiallyinhightemperatureandhighicecontentpermafrostsections,vulnerabletotheinfluenceoffrostupliftprojectorthawsettlementofculvertwork,willalsobethe
