地铁换乘站紧急疏散过程中的引导员效应研究

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1、？奇命ｇ绛資矣火＃ＣａｐｉｔａｌＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＥｃｏｎｏｍｉｃｓａｎｄＢｕｓｉｎｅｓｓ专业硕ｉ学位论文论文题目：±也锅矣乘＾占紧急疏肯妓巧呈中的引导员效应研究安全工程专业：２２０１３０８０５３７学号：．吴觀作者郭晓宏教授王辰宇高工指导教师；２０１５年５月完成时间；＇．－片＇首都经济贸易大学硕±学位论文ＴＨＥ别ＳＯＦＭＡＳＴＥ民ＤＥＧＲＥＥ论文题目；地铁换乘站紧急疏散过程中的引导员效应研究院系：安全与环境工程学院专业：安全工程学号：２２０１

2、３０８０５３７作者：吴茜蒙指导教师：郭晓宏教授王辰宇高工完成日期：２０１５５年月独创性声明本人郑重声明：今所呈交的《地铁换乘站紧急疏散过巷中的引导员效应研究》论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的科研成果。尽我所知文特别加Ｗ桥注和致谢，中除了的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写的内容及科研成果也不包含为获得首，都经济贸易大学或其它教育机构的学位或证书所使用过的材料。作者签名：朵东秦日期：７心ｒ年占月日ｆ关于论文使用授权的说明本人完全了解首都经济贸最大学有关保留、使用学位论文的有关规定

3、即：，学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查巧、借阅或网洛索引；学校可ｗ公布论文的全部或部分内容，可ｋ乂采取影印、缩印或其它复制手段保存论文。（保密的论文在解密后应遵守此规定）作者签名：怎聲导师签名祕日期：ｋｎＢ本啼ｆ首都经济贸易大学硕击学位论文《地铁觀乘站紧急疏散过程中的引导员效应硏究》摘要随着城市轨道交通客流的急速上升，地铁越来越成为市民最主要的交通工具，一旦发生突发事件造然而由于地铁车站空间狭小、疏散路线长等结构特点，，极易成拥挤踩踏事故，而且极有可能造成大量人员的伤ｔ。因此，不仅会延误疏散时间在突发事件发生

4、时，如何通过引导员来引导疏散，进而提高人群疏散效率是本文的研巧主旨所在。首先，本文通过文献查阅及资料捜集对典型的人员疏散模拟仿真系统和模型进行分析与比较，得出ＢｕｉｌｄｉｎｇＥｘｏｄｕｓ仿真软件较其他模型更适合用于地铁人员疏散研究。其次，创新地提出分区疏散及疏散分区的概念，并将确定引导员的数量、影响范围及引导方案问题转化为疏散分区问题，。运用运筹学中分配问题的解决思路建立了基于最短路径原则的引导员疏散分区模型和考虑出曰通行能力的引导员疏散分区优化模型。．通过该模型对整个疏散区域进行分区，来确定引导员的数量及引导范围，并结合国内

5、外认可程度颇高的Ｂｕｄｉｎｘｏｄｕｓ人员疏散系统，对所建立的模ｉｌｇＥ型进行对比与分析，指出考虑出口通行能力的引导员疏散分区优化模型，能够提高疏散出口的利用率，有效减少疏散时间。最后，将考虑出口通行能力的引导员疏散分区优化模型应用到北京地铁军事博物馆站，得出军博站紧急情况下的疏散分区，对比分析其引导效果，进而为确定军博站引导员的数量、位置范围Ｗ及引导方案提供参考。关键词：引导员；疏散；分区疏散模型；引导方案Ｉ首都经济贸易大学硕女学位论文《地铁换乘站紧急疏散过程中的引导员效应硏究》ＡｂｓｔｒａｃｔＷｉｔｈｔｈｅｉｎｃｒ

6、ｅａｓｉｎｇｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｅｃｏｎｏｍｙａｎｄｔｒａｆｆｉｃ，ｓｕｂｗａｙｈａｓｂｅｃｏｍｅｔｈｅｍ’ａｉｎｔｒａｆｉｃ１；ｏｏｌｓ．虹ｃａｓｅｏｆｅｍｅｒｇｅｎｃｙ，ｉｔｓｅａｓｙ！：〇ｃａｕｓ；ｅ化ｅｃｒｏｗｄｅｄｓｔａｍｐｅｄｅ＇ａｃｃｉｄｅｎｔｓｄｕｅｔｏｓｕｂｗａｙｓｎａｒｒｏｗａｎｄｌｏｎｅｖａｃｕａｔｉｏｎｒｏｕｔｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ．Ｉｔ，ｇｗｉｌｌ打ｏｔｏｎｌｙｄｅｌａｙ化ｅｅｖａｃｕａｔｉｏｎｔｉｍｅｂｕｔａｌｓ

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