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时间:2019-03-13
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1、分类号U448.27单位代码10618密级公开学号2120970091专业硕士学位论文单索面稀索钢桁架梁斜拉桥地震响应分析研究生姓名:杨涛导师姓名及职称:曾德荣教授申请专业学位类别工程硕士学位授予单位重庆交通大学论文提交日期2015年4月16日专业领域名称建筑与土木工程论文答辩日期2015年6月7日2015年6月7日AnalysisoftheSeismicResponsewithasinglecableplaneandsparseharpcablesofTrussBeamcable-stayedbridgeADissertationSubmittedfortheDegreeofMas
2、terCandidate:YangTaoSupervisor:Prof.ZengDerongChongqingJiaotongUniversity,Chongqing,Chinai重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研巧工作所取得的成果。除文中己经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研巧做出重要贡献的个人和集体,均己在文中明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:俯曰期雌伴《月曰讀重庆交通大学学位论文化权使用授权书
3、本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保。留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅,1本人授权重庆交通大学可^^将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索可l、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科ti采用影印学技术信息研巧所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行)时本人保留信息服务(包括但不限于汇编、复利、发行、信息网络传播等,同在其他媒体发表论文的权利。学位论文作者签名:曰期年月曰曰期:。月曰货《〇^1狂^^/■■■■■?■■■■■■■■■■■■
4、■■■■■函■■■■■■■国■■国■国■■■■■■■■■■■■■?>■■■■■■■麵■■■■■■■■■■■■■■■■?嗎■■本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电予杂志社CNKI系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕±学位惟文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。_学位论文作者签名:W嘴曰期年月化曰曰期:^乃5年《月^曰反《摘要随着重庆轨道交通建设地不断推进,在重庆这样一个两江环抱的城市,跨江大桥必不可少。从城市未来发展趋势来看,公轨两用跨江桥梁大桥也会日益增多,这既能满足轨道交通通行要求,也能丰富城市交通线路,缓解城市交通拥堵情况。对于这种
5、重载交通的跨江大桥其重要性和安全性显而易见。其抗震设防的可靠性尤为重要。本文以门长江大桥为例进行地震响应分析,得到单索面稀索钢桁架梁斜拉桥在类似地区进行抗震设计一些有益结果,能够为今后在类似地区修建此类桥梁提供一些有益的参考。本文的主要研究内容及结果如下:①计算分析了东水门长江大桥的动力特性,结果表明其第一阶频率较低,说明该类桥梁整体刚度较低,极易产生振动;同时表明对于这类大跨径单索面稀索钢桁架梁斜拉桥而言,在选择地震激励前,桥梁的长周期效应需要充分被考虑;从分析结果中还可看出是否考虑桩-土相互作用对自振周期尤其是3~6阶有明显影响。②采用设计谱法对桥梁进行地震反应分析,利用CQC振
6、型组合方法,分别进行顺桥向、横桥向、竖桥向以及两个最不利组合工况下的地震响应分析。同时分析基岩地表水平峰值加速度反应谱作用下桥梁地震响应的异同。分析结果表明:在横桥向地震动输入作用下其内力及位移响应最大;在最不利组合作用输入作用下,由于各阶振型都被激发,结构各个部位得到的分析结构都相较于单向输入要大;全桥受力最大部位是P1墩塔底,全桥变形最大的部位出现在墩塔顶;采用基岩地表水平峰值加速度反应谱得到的结果相较于设计谱值要小。③对东水门长江大桥进行时程分析,根据反应谱法得到的初步结论,在关键部位进行三个独立方向以及最不利组合方向的地震响应分析,并得到相应关键位置内力以及位移的时程分析曲线
7、,得到了最大响应值,并据此进行桥梁抗震验算,验算表明东水门长江大桥在设计抗震水平(设防烈度7级)下是安全的。关键词:Midas/civil,动力特性分析,反应谱分析,时程分析IABSTRACTWiththerapiddevelopmentofrailtransportconstructionofChongqing,citylikeChongqingwhichsurroundedbytworiversneedsriver-crossingbridges.Ac
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