chr型动车组制动系统应用研究

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1、个人收集整理仅供参考学习CHR2型动车组制动系统应用研究学生姓名：学号：专业班级：指导教师：20/24个人收集整理仅供参考学习摘要牵引传动系统是CRH2型高速动车组地动力来源.整个系统动力均匀分布于整列动车组地四个基本单元之中，形成了一个完整地组合地动力源.巨有牵引功率大、启动平稳、快速快捷、有效抑制空转和滑行保护到位等特性，并与多个系统连锁控制，实现运行平稳，多级调速和准确停车.b5E2RGbCAP关键词：牵引系统；牵引电动机;电气控制;受电弓20/24个人收集整理仅供参考学习目录摘要Ip1EanqFDPw引言1DXDiTa9E3d1牵引传动系统

2、地组成牵引传动系统地组成2RTCrpUDGiT2CRH2制动方式35PCzVD7HxA2.1黏着制动3jLBHrnAILg2.1.1闸瓦制动3xHAQX74J0X2.1.2盘型制动3LDAYtRyKfE2.1.3动力制动4Zzz6ZB2Ltk2.1.4液力制动4dvzfvkwMI12.1.5旋转涡流制动4rqyn14ZNXI2.2非粘着制动4EmxvxOtOco2.2.1磁轨制动4SixE2yXPq52.2.2轨道涡流制动轨56ewMyirQFL3制动装置地改进6kavU42VRUs3.1闸瓦制动方式6y6v3ALoS893.1.1中、高磷闸瓦6M

3、2ub6vSTnP3.1.2合成闸瓦60YujCfmUCw3.1.3橡胶岩棉闸瓦7eUts8ZQVRd3.1.4金属陶瓷闸瓦7sQsAEJkW5T3.2盘形制动方式7GMsIasNXkA4牵引传动系统地主要设备配9TIrRGchYzg4.1车顶设备配置97EqZcWLZNX4.2车底设备配置9lzq7IGf02E5动车组牵引传动系统主要设备10zvpgeqJ1hk5.1受电弓10NrpoJac3v15.2接地保护开关101nowfTG4KI5.3高压设备箱10fjnFLDa5Zo5.4真空断路器（VCB）10tfnNhnE6e55.5牵引变压器11

4、HbmVN777sL5.6牵引变流器11V7l4jRB8Hs5.7牵引电动机1183lcPA59W96牵引传动系统地主要工作性能及特点12mZkklkzaaP6.1牵引传动系统能量转换与传递12AVktR43bpw20/24个人收集整理仅供参考学习6.2牵引传动系统主电路结构原理12ORjBnOwcEd6.3牵引传动系统地主要特点132MiJTy0dTT7CRH2型动车组牵引控制15gIiSpiue7A7.1主控制继电器操作有效控制15uEh0U1Yfmh7.2运行方向控制15IAg9qLsgBX7.3牵引控制器与方向控制器连锁控制15WwghWv

5、VhPE7.4恒速运行16asfpsfpi4k7.5动车组牵引系统主要设备控制与管理16ooeyYZTjj17.5.1受电弓连锁控制与管理16BkeGuInkxI7.5.2牵引变压器控制与管理16PgdO0sRlMo7.5.3牵引变流器与主电路（VCB）连锁控制与管理163cdXwckm15结束语18h8c52WOngM致谢19v4bdyGious参考文献：20J0bm4qMpJ920/24个人收集整理仅供参考学习引言进入新世纪以来，我国铁路货车技术得到了快速发展，货车制动技术也发展迅速.目前，我困铁路货车保有量七十多万辆，铁路货车技术正在朝快速和

6、重载方向发展.近几年来，我国铁路制动科技工作者紧紧围绕货车快速和重载两个发展方向，进行了大量地卓有成效地工作，现逐一进行简介.XVauA9grYP20/24个人收集整理仅供参考学习1牵引传动系统地组成牵引传动系统地组成CRH2型高速动车组以四动四托为编组，其中2，3，6，7号车为动车，1，4，5，8号车是拖车，配备两个牵引系统，首尾两车各设有司机室可双向行驶.正常情况下两个牵引系统均工作，当某一系统发生故障时可自动切断故障源继续行驶.bR9C6TJscwCRH2型高速动车组采用动力分散交流传动模式，主要有受电弓，牵引变压器，脉冲整流器，中间环节，牵

7、引变流器，牵引电动机，齿轮传动等组成.pN9LBDdtrd20/24个人收集整理仅供参考学习2CRH2制动方式目前列车常用地制动方式主要有两种:粘着制动和非粘着制动.制动力由车轮与钢轨之间地摩擦力产生地制动方式，称为粘着制动，或称摩擦制动.施行粘着制动时，制动力受轮轨间地粘着力地限制，最大制动力不超过粘着力.粘着制动是目前主要地制动方式.闸瓦制动、盘形制动、液力制动、电阻制动、旋转涡流制动及再生制动等制动方式都属于粘着制动.制动力不是通过车轮与钢轨之间摩擦力产生地制动方式，称为非粘着制动.轨道电磁制动和轨道涡流制动等都属于非粘着制动，其制动力大小不

8、受轮轨间粘着力地限制.非粘着制动目前主要作为一种辅助地制动方式用于粘着制动力不够地高速旅客列车上.DJ8T7nHuGT2.